一辆行驶里程约1.3万km、搭载EA211 1.4T发动机的2019年大众速腾。车主反映:该车只要点火钥匙处于ON位(接通15号电),发动机散热器风扇就会高速运转,但仪表台上没有报警灯点亮。
故障诊断:接车后,首先验证故障现象。试车时发现,无论发动机是处于冷机还是热机状态,只要接通15号电,发动机散热器风扇就会高速运转。2019年速腾属于大众MQB平台,其发动机散热器风扇的电路图如图1所示。
在图1中,J293是散热器风扇控制单元,它有一个4芯插头T4ar,其中1脚接30号电,2脚接15号电,3脚接发动机控制单元J623,4脚接地。其工作原理为:发动机控制单元J623根据冷却液温度、空调开关状态、制冷剂压力、发动机转速及车速等信息来计算散热器风扇的转速,并发送一个PWM信号给散热器控制单元J293、293根据此PWM信号来控制散热器风扇VX57的转速。
为了快速定位故障原因,连接诊断电脑,并扫描故障信息发现,故障车发动机控制单元中储存有故障码:P048000($11 AF/4527)一散热器风扇促动1电气故障。故障信息很明确,即散热器风扇存在电气故障。由于插头是很容易出问题的部件,因此我们根据图1所示的电路图,在插头处对J293的4个针脚逐一进行排查。
首先找到4芯插头T4ar(图2),然后接通15号电,风扇高速运转,此时分别测量4芯插头T4ar两侧4个针脚的电压,检测结果如表1所示。其中A侧接向J623一侧,B侧接向J293一侧。通过电压检测结果可以看出,J293的3脚在T4ar两侧的电压不同,所以可以基本断定T4a涛在问题。
断开T4ar,发现与J293相连的公插头上3号针脚严重松动,已不能插入对应的母插头中,如图3所示。重新修复该插头后,该车故障被彻底排除。