故障诊断：首先确认故障现象，仪表灯光警告灯报警时，所有的灯光均可以正常点亮；重点观察制动灯也能够点亮。接着维修人员使用专用诊断仪VAS6150E检测发现，在车载电网控制单元J519中有故障码（如图1所示）存储“B12C315制动灯灯泡，右侧，断路／对正极短路”。维修人员尝试清除故障码，故障码可以清除，反复试车故障均没有出现。

    由于该故障为偶发现象，维修人员根据故障码进行思考分析，该故障码指示的是制动灯灯泡断路／对正极短路，而此车型后部制动灯没有单独的灯泡，制动灯是发光二极管的且集成在后部尾灯内部。断路／对正极短路可以重点考虑线路故障，是否存在偶发接触不良现象。思考至此，维修人员决定根据电路图（如图2所示），对该车型的后部尾灯的线路进行检查，在检查过程中发现后部尾灯新拆装且更换过。于是再次与客户沟通，得到的信息是该车此问题已经发生多次，也没有找到故障发生的规律，车辆只是上下班代步使用，但最近一次是夜间行驶过程中发生的。在其他维修厂维修过3次，更换过后部尾灯，均没有排除故障；今天到本店检查维修。

    了解以上信息后，维修人员决定对线路情况做基本的检查，由于此时制动灯工作正常，理论上分析如果是线路存在故障，一般多为以下儿种情况：

      （1）后部尾灯到车载电网控制单元J519之间的线路或插接器接触不良引起的偶发断路；

      （2）后部尾灯到车载电网控制单元J519之间的线路中有破损，出现偶发对正极短路。

    根据由简到繁的检测方法，首先检查相关的插接器针脚无异常。接着沿后部尾灯线束的布置位置进行逐步检查，在制动灯工作状态下，用手晃动相关线束逐段检查，检查结果无任何异常发生。由于线路未检查出异常，后尾灯也在其他维修厂更换过，那么会不会是车载电网控制单元J519故障呢？由于不能确定故障点，于是维修人员找到笔者寻求技术支持。笔者根据维修人员的描述，初步了解了该车的相关信息，并且查看了维修人员保存在诊断仪中的故障码记录；笔者思考，该车出现此种故障的原因，一般有以下儿个方面：

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