摘要：左后玻璃升降器玻璃托架和导轨干涉导致异响
故障现象：左后车门玻璃升降器点动下降时，会发出“嘎啦、嘎啦”的异响。按照FAC老师维修指导清洗内外压条、倒换升降器电机，故障现象依旧。
故障诊断过程：
1、一键上升或下降时，没有该故障现象。点动上升时，没有该故障现象。点动下降时，出现“嘎啦、嘎啦”的异响。
2、现场拆卸左后车门内饰板、车门玻璃内、外压条，检查内、外压条无损伤，操作升降器开关运行玻璃，故障现象没有消除，耳朵靠近左后车门内侧倾听异响发出位置，操作开关根据现场检查初步确认，异响来自于玻璃升降器处。
3、检查升降器托架玻璃安装孔与玻璃固定销，其匹配存在间隙，可用手窜动。
4、为进一步确定故障，将故障车的升降器拆到救援车上进行倒换验证，安装到救援车上无嘎啦嘎啦异响，将救援车的升降器和电机倒换到故障车上时异响重现，不排除玻璃升降器外，其它影响因素。
5、现场检查玻璃升降器导轨，左右有摆动间隙；导轨表面有运动干涉痕迹（塑料托架有三个点在运行时与导轨接触）；嘎啦、嘎啦异响应该与导轨间隙、形状和玻璃重量主要相关。
6、对玻璃的夹持力进行调整，在三角窗处的玻璃夹条（车窗导向槽）内加入0.5mm厚度的海绵，调整玻璃两端间隙，点动下降玻璃时异响消除，到底后还是有轻微嘎的一声异响。
故障原因分析：该异响应该与玻璃升降器的间隙、形状和作用在导轨上的压力主要相关（导轨上的压力，即玻璃夹持力）；夹持力越大作用在导轨上的力小，会降低异响；当点动下降时，振动升降器托架产生异响。
故障处理方法：更换左后玻璃升降器，电机，玻璃密封条（车窗导向槽），调整玻璃两端密封条尺寸间隙。
案例点评及建议：在处理车辆异响故障时不要盲目对某个部件下结论，根据异响对可能导致异响的部件分析，解决异响故障。
