摘要：前档玻璃漏水引起右A柱转接插头插脚锈蚀，造成ABS轮速信号失真，导致仪表显示检查胎压，胎压故障灯点亮
故障现象：仪表显示检查胎压，胎压故障指示灯点亮，客户描述此故障在半个月内亮了三次。
故障诊断过程：车辆背景：此车为返修车辆，前期因为此故障来店检查过气压，但未能找到准确故障原因造成客户第三次进店检查。
1．根据车辆故障现象及胎压报警的原理（根据四个轮速传感器信号的相比较，从而推算出那条轮胎气压有问题）对维修点进行梳理：1．轮胎气压2．轮胎花纹型号及轮胎圆周长3．路试直线匀速行驶读取轮速传感器信号（根据信号来确定维修）
1．首先再次确认车辆四个轮胎气压值，两前轮2. 1BAR两后轮2. 4BAR属于正常。
2．对车辆维修记录查询车辆在14146km事故维修更换过左后轮轮胎，使用卷尺对四个轮胎的圆周长进行测量两前轮相同，两后轮相差lcm，为了排除轮胎造成的报警，为客户先与试驾车调换了两后轮胎。
3．读取测量值时发现，两后轮速度较前轮稍微少1码。而且两后轮漏气轮胎指示器数值在减少，但是试车时没有出现胎压故障灯点亮（试车约50km)。
4．查看电路图检查两后轮轮速传感器线路走向时，发现两后轮轮速传感器线束在右A柱子处有线束转接插头（如图）。原来的车型是没有这个转接插头的。本着先简后繁先对线束插头及转接插头进行检查。
5．在对转接插头进行检查发现插头己经锈蚀（如图），插头上还有少量水渍。对插头进行清洁处理后行驶试车故障恢复正常，读取
数据流漏气轮胎指示器数值正常无减少。故障恢复正常
6．根据水渍进行检查发现前档玻璃上端与车辆大顶结合处（在右A柱饰板上部）密封不良导致少量渗水。因为漏水情况轻微且A柱饰板内部是塑料结构，水滴在此处进行滑落至A柱下方。造成插头有少量水滴而造成插脚锈蚀。
故障原因分析：前挡玻璃密封胶不严漏水，造成有A柱插头进水锈蚀，因为锈蚀可以增大插头结合处的阻值，所以影响两后轮轮速传感器信号。导致胎压报警
故障处理方法：维修前挡玻璃漏水重新打胶密封，修复清洁右A柱下部插头。
案例点评及建议：胎压故障灯点亮此现象属于日常维修常见问题。因为多数胎压监控的原理是根据轮速传感器信号来检测推算轮胎压力问题，所以在故障的真实性上不是很稳定。让维修技师造成了轻视现象。造成了客户车辆的返修。
