故障现象：按下启动开关仪表可以正常点亮，但启动机无反应。

 

故障诊断过程：

    该车装备无钥匙进入和启动系统。检查无钥匙锁止和解锁车辆功能正常，按下一键启动开关，方向盘可以正常解锁，仪表也可以正常点亮说明巧电可以正常接通。但踩下制动踏板时按下一键启动开关，起动机无反应发动机无法启动。当点火开关处于打开状态时，直接在起动机位置提供12V电源，起动机可以正常运转，发动机也可以启动。

    使用诊断仪检查车辆各系统正常无故障记录。读取变数箱数据检查P/N档信号正常，ABS控制单元中的刹车制动信号正常。根据检查结果初步判定为车辆50供电存在问题。查阅相关资料得知此车启动按钮E378与进入及起动系统控制单元J965直接连接，当进入及起动系统控制单元J965接收到E318启动按钮被按下的信号时，J956收集先关信息判断是否满足接通50电的相关信息，如果相关信息满足，J965将50点接通信号通过CAN网络或专线发送到各控制单元。

  根据线路图检查各保险丝正常，单独检查J906, J907启动继电器可以正常吸和导通并未发现故障。按下启动按钮时测量J906继电器72号针脚与71号针脚及J907继电器82号针脚与81号针脚之间无电瓶电压（图1)，说明有可能发动机控制单元J623有可能并没有控制执行起动机继电器接通。试着使用诊断仪读取发动机控制单元相关数据流发现，再按下启动按钮时数据中起动请求，端子50测量一返回显示"01”和启动请求，端子50显示“未激活”（图2)始终无变化。从数据流中判断发动机控制单元并未接收到接通50电的指令。读取进入及起动系统控制单元J965中相关数据里发现数据端子50，接线状态在E318启动开关按下和松开时来回在“接通”和“断开”两种状态下切换（图3)。而发动机控制单元并未接收到相关信息，根据检查结果推断问题应该出现在J965与J623之间的线路上。查找相关线路测量发动机控制单元J623的T96/64号针脚处在按下启动按键时无12V信号电压，测量发动机控制单元J623的T96/64接线端与进入启动控制单元J965的T40/15接线端线路正常无短路断路现象（图4)，拆下控制单元J965检查时发现控制单元上的T96/64号针脚弯曲变形。（图5)

 

 

 

 

故障原因分析：由于进入启动控制单元J965针脚弯曲无法将启动信号发送给发动机控制单元J623造成车辆无法启动。

故障处理方法：修复控制单元针脚。