检查分析：由于故障现象为偶发，维修人员接车后先用故障诊断仪检测，在驾驶员侧车门电子设备控制单元中存在故障码“00100008驾驶员侧车内锁止按钮不可信信号”（图1）。删除故障码，操作中控门锁开关，发现故障码没有再现。故障码没有再现并不表示这个故障不存在，维修人员读取数据流，来检查这个信号的状态。

    在网关中识别控制单元，进入驾驶员侧车门电子设备控制单元中进行引导性功能测试，在测量值中选取“5.3E308-驾驶员侧车内锁止按钮”，并连续按中控门锁开关，发现测量值显示锁止按钮未按下（图2）。所以初步判断故障出现在中控门锁开关或者这个开关的线路上。

    用专用工具将中控门锁开关拆下。中控门锁开关一共3个端子，分别为信号端子、开关照明和搭铁。根据电路图确定信号端子的位置，然后将一个新的中控门锁开关安装好。操纵中控门锁开关，分别测量在闭锁和解锁情况下的信号电压值。结果在解锁时的信号电压为0.1V，闭锁时为5.8V。

    将原车中控门锁开关装上，同样测量在闭锁和解锁情况下的信号电压值。测量的结果是，在解锁时为0.1V，闭锁时也为0.1V。这说明原车的中控门锁开关存在问题，解体后发现一侧的触点烧蚀（图3）。

    故障排除：更换中控门锁开关后试车，故障排除。

    回顾总结：本次故障中的中控门锁开关触点烧蚀是如何产生的呢？从痕迹来看，触点烧蚀是由于开关进水导致的。说明车主在雨天上下车或者打开车窗时，雨水进入开关，导致开关一侧触点烧蚀，从而造成车门能够正常锁闭，但是不能开启。建议车主下雨天尽量避免开启车窗，或者发现进水后及时清理。