故障现象：发动机怠速抖动，尾气排放灯亮

故障诊断过程：客户车辆进厂反应发动机故障灯亮，怠速时抖动，首先使用诊断仪VAS6150B对发动机进行检查，系统内显示的有故障码：（如下图所示）

显示的有：P030100气缸1检测到不发火，读取发动机数据流显示一缸失火，其他缸正常，将发动机转速提高到1500转时失火现象消失，首先检查火花塞拆卸后发现火花塞电极处明显发黑，其他缸燃烧情况正常，将一缸的火花塞和二缸的进行调换读取数据流依然失火，再讲两个缸的点火线圈调换一缸依然如此，可以排除点火的问题，发动机一个缸单独失火除了点火系统那就是喷油系统，怀疑该车是不是添加了劣质燃油造成喷油嘴雾化不好，倒换喷油嘴拆下后喷油嘴表面积碳同样很多，将一缸和二缸调换后试车故障依旧，数据流失火的现象依然是一缸，将点火系统和喷油嘴排除后再进一步分析，基本可以排除燃油品质的问题，能造成发动机失火

的原因有以下几点：

              1．火花塞点火不良以及点火线圈故障

              2．燃油品质和喷油嘴雾化不良

              3．发动机气缸压力异常

              4．发动机正时

              5．配气机构传动

根据以上原因进行排查，点火系统和燃油系统己经排除，接下来检查气缸缸压，首先对一缸进行测量显示结果为7bar,测量其他缸显示11. 5bar（如下图中所示）：

按照维修手册的标准GEN3 EA888的缸压应该为：新发动机l lbar-14bar，磨损极限为7bar，根据检查的结果可以证明一缸的缸压明显存在问题，缸压低一般出现的原因就是气门密封不严造成的，因该发动机出现的故障率较低客户抱怨，不敢盲目的拆下气缸盖进行检查，询问技术服务部老师该类型的发动机是否出现的类似的故障，联系后得知有一例出现过凸轮轴上面的凸轮轻微发生偏移造成的，但是用肉眼不一定可以看出来，与客户协商后进行拆解检查，将凸轮轴拆下后观察角度的位置看不出来有异常的现象，为了一次性将故障排除将气缸盖拆下检查气门的密封是否良好，拆下后一缸的积碳明显较多，观察气门底座与气门之间的结合面正常，