故障现象：车辆偶尔出现无法启动，仪表提示拔掉充电插头。不一定停多久后自己会恢复正常。
原因分析：
1、诊断仪检查故障代码及提示。
2、当在车内检测时，由于充电座盖板无法打开，通过应急方法，将盖板打开后，发现充电座上指示灯是黄色的。
3、根据故障提示，且当时并没有给车辆充电，黄灯点亮是不正常的（如图3)。初步怀疑充电座自身存在问题。
4、更换车载充电机试车，故障依旧。
5、后期在检测过程中，发现充电器的线束插头有维修过痕迹，发现1#、15#、23#、24#、44#均有被动过的痕迹。
6、根据发现，拆解该插头，发现23#在插头里无法锁止。
7、将23#拔出查看针脚，插针没有发现异常。
8、使用其他插脚的针脚实验该位置锁止部件，发现其他插针也不能锁止，确定插头内部存在问题。
查阅的电路图，该插脚是到前部充电插座的，根据电脑里报的故障，怀疑该线存在问题。
9、由于更换此线束工艺复杂，尝试试更换低压插头。组装旧的插头过程中，发现23#脚内还有断的针脚。
10、将断脚去除后，尝试使用正常针脚试验，确认23#脚可以锁止，确定故障点。
处理方案：拔出多余针脚，更换充电器低压线束插头。
案例点评及建议：建议：对
混合动力新能源车型线路以及控制方式熟悉掌握，多多学习
新能源支持，了解PHEV车型以及BEV车型的相同点及不同点，总结形成参考材料，以便指导后续诊断。
