一辆行驶里程约8.6万km、配置2.0T发动机的2014年大众帕萨特轿车。客户反映：该车发动时仪表盘发动机故障灯点亮，车辆在怠速时OBD灯闪烁。
故障诊断：维修技师接到该车辆后进行了初步检查。首先验证故障现象，发现车辆仪表报警灯已点亮，如图1所示，且伴随发动机抖动，提高发动机转速至1500r/min以上就正常。
连接车辆诊断仪，读取到相关故障码为：
P0302气缸2检测到失火，如图2所示。
技师为了进一步确认故障，再次读取该车在怠速发抖时的
数据流，还是显示2缸有失火记录，如图3所示。
针对失火故障，技师按常规的思路进行检测与排除。拆检点火线圈、火花塞，未发现问题；将2缸火花塞、点火线圈与3缸互换试验，故障依旧；用内窥镜检查气缸内部也未发现异常现象。
在点火系统检查后，对燃油系统也进行了相同方法的检查，未能排除故障。
随后对4个气缸的气缸压力进行了测量，测量结果是：1310kPa、1300kPa、1220kPa、1330kPa，基本符合正常的标准值：1100-1400kPa.
究竟是什么原因导致缺火故障呢？考虑到故障指向2缸，于是重点关注这里的测试情况。在连续测试缸压的过程中发现，指针始终在缸压700kPa左右的时候有个明显的顿挫，然后指针继续达到1200kPa以上。
这是一个不同于其他正常气缸的疑点，或许该缸的配气机构存在机械故障？于是决定拆检缸盖，如图4所示。
