检查分析：维修人员与用户沟通得知，燃油箱里大约还有半箱油。打开点火开关，发现燃油表指针位于底部，但是油量警告指示灯并来点亮。同时，仪表板中央信息屏还有“燃料加注系统”故障提示（图1）。

    用故障诊断仪检测，发现在01-发动机控制单元中存储1个故障码：P046300—燃油存量传感器1对正极短路，主动／静态。在17一组合仪表控制单元中存储2个故障码：B103EIB燃油存量传感器1电阻太大，主动／静态；B10591A燃油存量传感器1薄片电阻过低，被动／偶发。

    将故障码清除后停几分钟再次读取，故障码再次出现。维修人员根据故障现象以及故障码判断，故障可能由以下几个原因造成：燃油油位传感器接触不量或损坏；相关线路连接出现虚接或断路；仪表内部故障。

    拔下燃油泵线束插接器检查，插接器无松动虚接现象。因最近事故维修为右后车门处，为避免维修不当导致线路故障，维修人员根据线路走向拆下饰板检查，并未发现线路损坏的现象。拆下油泵总成，测量燃油油位传感器阻值。当油位浮子处在最低端时油位传感器阻值为292Ω，位于最顶端时为50Ω；浮子上下移动时，万用表显示的测量值无中断现象，说明油位传感器正常。拆下仪表端插接器，检查各端子均无松动虚接现象。

    重新将油泵位置的插接器连接好，根据电路图在仪表端进行测量，结果与油泵端测量结果一致，可以排除线路故障。使用诊断仪对仪表进行元件自诊断，油表指针可以自由摆动。读取油位传感器相关数据流，结果发现其中“传感器1质量”显示“故障”，其他传感器1相关数据也均显示错误（图2）。由此怀疑仪表控制单元内部故障，导致燃油表不显示。

    故障排除：更换新的组合仪表后，燃油表显示恢复正常。用故障诊断仪检测，故障码不再出现，油位传感器相关数据也可以正常的读取（图3）。