故障现象： 车辆行驶中出现空调、暖风偶尔不工作的故障

故障诊断过程： 车辆发生故障时，空调、暖风不工作，有时空调面板上的用 VAS5052A 读取信息

发动机控制单元及网关、 J519 故障码信息分别如下：

 

 

根据以上故障信息并结合空调、暖风不工作的故障现象，经销商维修技师初步判断为空调控制单元故障，于是更换新的空调控制单元，试车，故障消失，将车交付客户使用！

刚行驶 3 天，该故障再次出现，经销商技术经理亲自诊断故障，并检查了相关线路，未发现有不正常之处，当重新将空调控制单元安装到车上后，空调控制单元可以进行通讯了，且空调、暖风恢复了正常！于是经销商技术经理仔细检查了线束插脚未发现问题后，将客户车辆交付用户继续跟踪，车辆行驶了 4 天，再次出现同样的工作，因为初春，天气较冷，暖风无法工作，客户抱怨较大，经销商申请技术支持！

到现场后，通过与客户沟通交流，了解故障经常发生的条件如下：

1、 车辆行驶中未发生过此故障

2、 故障一般发生在车辆停放几个小时后，再次启动后偶尔发生

3、 车辆行驶条件一般为短途、短时间行驶，司机为女性，驾驶速度较慢

通过对以上信息的了解，同时根据故障发生的规律，我们把维修思路转移到车辆电能管理上来，于是采取了如下的检测方案：

A、 用 VAS5097A 测量蓄电池启动电压 结果显示蓄电池“需要充电”

B、 用 VAS5097 测量发电机发电电压，显示 14.2V，结果正常

C、 测量蓄电池静态放电电流，结果显示 0.021A （标准值小于 0.035A），结果正常

D、 详细询问客户是否忘记关闭的可能用电器，都被排除！
电能管理控制逻辑表如下所示

故障处理方法： 根据以上分析及测量相关数据，最后确定车辆故障原因为用户蓄电池亏电导致进入了

电能管理模式导致，对蓄电池进行充分充电处理后，跟踪 1 个月故障未出现，确定故障排除！