检查分析：维修人员检查发现故障的确如客户所述，未发现其他异常。用故障诊断仪检测，发动机控制单元中存储有2个故障码：P218500—发动机冷却液温度传感器2过大信号，主动／静态；P218500—发动机冷却液温度传感器2过大信号，被动／偶发。故障码均无法清除。

    读取冷却液温传感器的数据流，发现散热器出口温度实际值显示－39.0℃明显异常（图1）。维修人员怀疑是冷却液温传感器线路断路或传感器损坏，于是打开发动机舱盖对发动机舱内相关线束进行检查，并未发现断路现象。再次观察数据流时发现，散热器出口温度实际值变为150.6℃（图2）。

 

    经过多次尝试，维修人员发现散热器出口温度实际值会随着发动机舱盖的打开和关闭变化，怀疑是相关线束与发动机舱盖机械部分有干涉，但是仔细检查没有发现问题。后来再检查相关线路时发现，冷却液温度传感器插接器与发动机舱盖锁开关的插接器距离较近，会不会是插接器安装错误呢？对比正常车辆，发现这2个插接器的确装反了（图3）。

    故障排除：将错装的冷却液温度传感器插接器和发动机舱盖锁开关插接器恢复正常试车，故障排除。