一辆行驶里程仅16 km 、搭载1.4T发动机和6挡湿式双离合变速器的2022年产大众迈腾GTE插电式混合动力轿车。该车刚出售不久,用户来店反映该车偶尔会出现无法启动现象。出现故障时仪表板上提示“无法启动,请拔下充电插头”,而此时用户并没有使用充电装置进行充电。
检查分析:迈腾GTE是插电式
混合动力车型,可以通过充电装置为车辆进行充电。在充电过程中,车辆可以使用有效钥匙打开点火开关(接通15号常电),但是为安全考虑,车辆不能启动。所以用户遇到的现象并不是正常使用情况,车辆异常。
维修人员接车后,几次启动车辆后的确出现用户所述现象,在未插入充电枪的情况下车辆
无法启动,并伴有仪表提示(图1)。由此维修人员初步分析,可能是充电系统出现故障,导致车辆在未充电的情况下仍然识别到充电枪,进而导致车辆无法正常启动。
用故障诊断仪检测,在整车控制器中发现故障码“P33E100—充电插座A电气故障”。先对该车的故障码以及车辆数据进行了拷贝,然后对车辆进行检测。当将充电盖板打开后,发现充电座上的指示灯是黄色的(图2),表示车辆已识别到充电枪,而此时并没有插入充电枪给车辆充电,明显异常。
此时车辆
无法启动,又因为是偶发故障,维修人员判断故障点有可能是:①充电控制线路接触不良,极可能是充电机低压线束插接器接触不良;②充电插座至充电机线束问题;③充电插座故障;④充电器内部问题。
根据国标GB/T18487.1-2015《
电动汽车传导充电系统第1部分:通用要求》中对交流充电的充电控制要求(图3),车辆的车载充电机通过低压控制线CC来完成对充电枪的检测。当充电枪插入至充电插座时,车载充电机中检测点3的
电压降低,车辆识别到充电枪插入,充电插座指示灯亮黄色。所以可通过对CC线的检测来实现对充电插座的检查。
迈腾GTE的车载充电机控制单元J1050对低压控制线CC的检测如图4所示,在充电插座中,CC检测点(图4中PP)与PE搭铁间有4.7kΩ的电阻。在充电枪未插入时,控制单元检测到CC检测点电压为4.6V左右(车辆休眠时则为脉冲信号)。当电压值发生变化时,即使未插入充电枪,车辆也会识别到充电枪插入,则车辆
无法启动。