首先进行试验，打开A／C开关，从仪表板出风口出来的风为热风。又调大风量，感觉出风口的温度也随之升高。先检查空调系统的高、低压管路，用手触摸，管路温度正常；之后又检查冷气系统气流通道部分。

　　该系统外界新鲜空气是通过灰尘与花粉过滤器进入进风口，再经鼓风机送至蒸发器，并在蒸发器中通过热交换成冷气通过驾驶室内。在空调制冷的工况下，暖风小水箱的风门是关闭的，因此尽管小水箱始终与发动机冷却系统通过管路相通，但空调的冷却系统仍能正常工作。小水箱的风门是由空调冷暖调节开关通过拉线控制的，如果风门拉线松脱就会造成小水箱关闭不严，导致空调出风口温度升高。经检查，风门拉线工作正常，排除了风门拉线引发故障的可能性。由于该车在空气内、外循环时制冷效果没有什么差别，所以也就排除了回程与花粉过滤器堵塞的可能性（如果分别在内循环和外循环状态时，制冷效果存在明显的差别，尤其是外循环状态时制冷效果不良，则说明过滤器存在问题）。

　　帕萨特B5轿车的空调制冷系统主要由空调压缩机、冷凝器、节流阀、蒸发器及气液分离器等几部分组成。由于此前用手触摸空调系统的高、低压管温度正常（高压管温度较高、低压管冰凉），表明空调压缩机及其管路无故障；接下来又用手触摸节流阀的进、出口端，感觉其进口端发烫，出口端冰凉，说明该阀工作也正常。此后，检查重点便集中在蒸发器上。通常，蒸发器结霜也是导致制冷能力不足的一个重要原因。空气通过蒸发器时被冷却，在蒸发翅片表面凝水结霜，空气通道被堵塞，蒸发器的换热阻力增加，致使其制冷能力下降。该车的变排量压缩机空调系统随着排量的改变，不会出现明显的系统高压侧压力过高或低压过低的现象，从而使因蒸发器堵塞造成的故障不易被检查判断出来。

　　拆下暖风空调调节装置面板及右杂物箱，将手伸进去触摸蒸发器表面，感觉右侧小部分冰凉，从右侧至左侧由凉变温，在节流阀至蒸发器这段管路上，靠近蒸发器的部分出现结霜现象。众所周知，蒸发器是利用低温液态制冷剂蒸发气化来吸收空气中所含热量的热交换装置。因此，对于蒸发器来讲，制冷剂与空气之间的热交换要尽可能地充分。更换该车的蒸发器后试机，故障排除。