一辆配置了1.8T发动机、手动变速器的大众斯柯达明锐轿车。

车主反映该车近期汽车在高速行驶过程中，脚踩加速踏板不改变的情况下会出现蹿动现象，好像发动机有短暂断油或断火，但这种情况不是经常发生，有时会很频繁，有时很长时间行驶都不出现此故障。

维修人员根据车主的描述先分析了故障现象的特点，发动机高速行驶抖动一般还是出现在供油和点火上。

按照常规检查的流程，维修人员先接上了专用诊断仪 VAS5052，读取故障码，诊断仪显示系统正常，没有故障码。接着，维修人员与客户进行了路试，当试车 10km 后故障突然出现，发动机高速抖动了四五下就又恢复正常，此时诊断仪没有记录故障。由于突发故障现象，故障的数据流无法及时读取。

维修人员怀疑发动机供油系统可能有问题。车辆回到维修车间先测量了燃油压力，在低压管路接上燃油压力表，再次启动发动机怠速运行，燃油压力在 400kPa 左右，应属于正常范围之内（正常油压 400 ～ 700kPa）。又检测了燃油系统的高压部分，发现燃油压力在 4000kPa 左右，也属于正常范围（正常怠速油压在 4000kPa）。接着，维修人员检查了喷油器、火花塞、点火线圈及相应线路和进气系统等元件。喷油器喷油良好，火花塞头部燃烧很干净、点火线圈电阻及线路也正常，进气系统中元件和管路也正常，无泄漏。

根据以往经验，会不会电路中搭铁回路接触不好导致故障呢？维修人员再次检查了燃油泵供电线路，接地点良好，当检查到室内保险盒的燃油泵继电器及线路时终于发现了问题，燃油泵继电器 2 有一个脚松动，重新插紧且再次试车后未出现故障。

综上所述，燃油泵继电器脚松动，当行驶一段距离后，由于温度变高，偶尔出现接触不良，造成燃油泵工作不良，就会使车辆出现行驶蹿动现象。