一辆行驶里程约50000km 的08年款帕萨特领驭1.8T自动挡尊贵版轿车。

车主反映:车辆刚过质保期，就发现打开车门室内灯不亮，遥控上锁功能丧失，全部车门电动窗都不能升降的故障。

故障诊断：基本检查确认客户描述属实，观察仪表多功能显示屏内的车辆图形呈右前门常开状态，即关上右前门，仍显示车门开启，其他车门则不能指示开启。

2007年以后生产的帕萨特领驭轿车舒适系统有LIN总线（诊断地址35）和CAN总线（诊断地址46）两种配置，该车配置的是CAN总线的舒适系统。从客户描述的现象分析，舒适系统控制单元J393可能没有工作，用试灯检查为J393供电的熔丝S14（10A）已熔断。更换新的熔丝，只听到“啪”的一声，S14再次熔断，表明线路存在短路点。根据帕萨特舒适系统控制单元（CAN总线）管理的功能分析，室内灯电路短路的可能性最大，理由是使用遥控器上锁时，J393识别出遥控锁车信号后输出的锁车命令经CAN总线传输给车门控制单元，车门控制单元输出控制指令由车门闭锁单元实现锁车功能，闭锁单元内门锁电机回路取电于车门控制单元，与S14无关；电动车窗电机与车门控制单元集成一体，其供电也未经S14。查阅室内灯电路图（如图5所示）和J393端子的含义可知，J393对室内灯供电的输出端子为T23/20，其电路走向为30号常电→SC14→J393的T23/22端子→J393内部电路→J393的T23/20端子→线路节点→室内灯W等→室内灯门控开关→J393的T23/21端子（由J393根据点火开关位置与车门开关状态控制接地）。由于节点下游存在多条供电线路，如左右化妆镜灯，后室内灯，4个车门登车灯，后备箱灯等，无法用常规断开某一电路的方法来确定短路点在哪个分支上。分析室内灯大多分布在车顶线路上，出现短路的可能性较大，在S14熔丝插座内接入自制短路检测器，检测器12V2W试灯点亮，并听到J393内部发出“吱”的连续声响，为避免舒适系统控制单元损坏，撤除短路检测器，接入串联有300Ω电阻的发光二极管检测器，二极管点亮，示意线路存在短路点，当拆下车顶内饰，重力使其下落的瞬间，发光二极管熄灭，证明短路点确实在这里（如图6所示）。原来车身左A柱上方重叠搭接的铁皮存在明显的毛刺，车顶线束正好与其相交，汽车运动时相互之间的摩擦使J393的T23/20端子室内灯输出火线（黑/红1.0）被磨破搭铁，导致舒适系统控制单元的供电熔丝S14熔断。

故障排除：修整倒锐铁皮上的毛刺，粘贴绝缘胶皮隔离铁皮，包扎处理线束装复车顶，室内灯、遥控锁车和电动窗功能恢复，故障排除。