一辆行驶里程超229000万km的大众帕萨特2.8L V6自动至尊型领驭轿车。车主反映：该车无法加速。

接车后经检查发动机怠速状况良好，前期曾更换过点火线圈和分缸线，但是因没配件，节气门有问题未修复。

连接故障检测仪进行检查，发现存在以下故障内容：17967节气门控制单元J338基本设定故障、17976节气门控制单元J338机械故障、17987节气门控制单元J338匹配未启动、节气门驱动角度传感器G187不可信信号机各缸偶发性失火等。清除故障代码，对节气门控制单元进行基本设定，故障检测仪显示无法进行。接通点火开关，进入01-08-062，读取数据流，G187的数值为31，与标准数值(8~18)相差很大，其他3区数据基本正常。缓慢踩加速踏板，加速踏板数据正常，但节气门驱动角度传感器G187数值偏大。更换新节气门，依旧不能做基本设定。接通点火开关读取数据流，G187数据为23，仍超出标准值。由此可知不是节气门自身故障。

根据节气门控制单元电路图，如图1所示，测量节气门体至控制单元间的导线连接情况。灰/白线、黄/白线、绿/紫线、紫/红线的电阻都小于1Ω，线路也无搭铁情况。反复试验发现节气门偶尔可以做基本设定。拆下电控单元导线侧连接器，发现连接器端子上有少许绿色黏稠不明液体，但连接器端子未腐蚀。用高压气体吹掉不明液体，插上连接器，可以做节气门基本设定。读取数据流，1区为15.2，2区为85，一切正常，试车发现上述故障完全排除。

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