一辆行驶里程约63000KM的大众帕萨特B5 1.8T轿车。车主反映:该车曾发生交通事故，当时仅车辆左侧受到撞击，发动机仍能正常运转。将事故车拉到定点汽车修理厂进行碰撞修复工作。修复后，发现发动机无法正常运转，在发动机起动 2s 后就自动熄火。这种现象很像防盗报警系统起动了，但是防盗报警灯却始终没有点亮，也无法重新对防盗系统进行匹配。

车主反映，事故发生后，发动机是能够起动的，现在碰撞外观修好了，发动机倒不能起动了，于是产生维修纠纷。因此车主把车转到我维修厂进行鉴定维修。

接车后，技术人员对故障现象进行验证，发现故障现象正如驾驶员所述，发动机起动 2s 后自动熄火，并且防盗报警灯无显示。于是技术人员用诊断仪对电控系统进行检测。在发动机控制系统能读到 2 个故障码，分别是：18056 表示动力系统数据总线通讯失败，17978 表示发动机控制单元被防盗控制单元闭锁。发动机控制系统显示的故障信息如图 1 所示。

由于怀疑防盗系统故障，对仪表和网关控制系统也进行了检测，在中央仪表控制单元和网关控制器内存有 01312 号故障码，表示动力系统数据总线有故障或有缺陷。仪表控制单元和网关控制器读到的故障信息如图 2 所示。

由于发动机不能起动，因此也无法对动态数据流进行分析。接下来，技术人员查阅帕萨特 B5 1.8T 轿车相关资料，发现该车是采用 CAN-Bus 总线与多路信息传输系统控制的车辆，整车有 2 套总线网络系统，一套动力系统总线，一套舒适系统总线。动力系统总线连接发动机控制单元、仪表控制单元、ABS 控制单元、电子转向器控制单元、安全气囊控制单元和自动变速器控制单元，采用总线型接法（如图 3 所示），经常在 200～300kBps 速率下工作，为高速网。 舒适系统总线连接中央控制器、电控坐椅控制、自动空调控制器以及音响控制器等，常在 70～80kBps 速率下工作，为低速网。

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