一辆上海大众波罗(POLO)轿车。该车因电动车窗无法升降而进厂维修。

    与排除连接VAG 1552,输入09进入车载网络管理系统控制单元，输入02查询故障存储器．得到2个偶发性故障代码”电源电压太低”、"CAN网络线断路”。记录并清除故障代码后：再次读取故障代码，没有故障代码存储。再输入19进入数据总线控制单元，读取故障代码，没有故障代码存储。再输入46进入舒适系统，读取故障代码，得到故障代码01330，含义为舒适系统控制单元（J393)电源供给太小。记录并清除故障代码后，再次读取故障代码，没有故障代码存储。按压车窗升降开关，还是没有反应。

    输入09进入车载网络管理系统控制单元读取编码．显示为“6Q1937049C00BN-SG IS32     Coding  09216   WSC00000"，发现编码不正确．该编码应为“6Q1937049C00BN-SG1532  Coding  17566  WSC  00000"。于是用VAG 1552进入07｛编码｝．输入17566并确认后退出；再输入19进入数据总线控制单元．发现数据总线编码为00014，是正确的：再输入46进入舒适系统，读取编码．显示为“6Q0959433G3Bkomfortgert0001 Coding  01024 WSC  12345"，发现编码

也不正确，该编码应为"6Q0959433G 3Bkomfortgert0001 Coding  00067  WSC  12345"。用VAG 1552进入07（编码），输入00067并确认后退出系统。按压电动车窗升降开关，电动车窗工作恢复正常。

    总结这类编码一般不会修改，是什么原因造成系统的编码紊乱呢？维修人员询问驾驶人得知，该车曾出过文通事故．车辆右侧曾受到严重撞击，而在修复后就出现该故障。笔者分析造成编码错误的原因．认为可能是维修人员在进行修复过程中，用试灯测量电控单元各端子时，误把试灯接入诊断K线或L线，错误地输入了一个编码信号．从而导致故障的发生。

13链路故障

    当汽车多路信息传输系统的链路（或通讯线路）出现故障时．如通讯线路的短路、断路及物理性质改变(如通讯线路变形或损坏等)引起的通讯信号衰减或失真，都会引起多个电控单元无法工作或电控系统不正常工作，导致多路信息传输系统无法工作。故障类型如图1所示。

    检修链路故障时，一般利用示波器或汽车专用光纤诊断仪来观察通讯数据信号是否与标准通讯数据信号相符。