一辆行驶里程约82000km, 搭载了09G型自动变速器的大众途安2.0 L商务车。车主反映:该车在行驶过程中会偶然出现升挡冲击,同时发动机故障灯点亮的现象。
根据图1,首先检查端子T52/38,端子T52/50,端子T8h/5和端子T8h/6的外观,均无腐蚀;然后用万用表测量G195的电阻,正常:最后用万用表测量端子T52/38与端子T8h/5之间的导线及端子T52/50与端子T8h/6之间的导线的导通情况,均导通正常,由此排除是G195相关线路故障。更换G195,经试车发现故障依旧。难道故障代码的提示有误?一时不知该如何继续维修。重新整理维修思路,由于故障是偶发性的,如果G195相关线路工作不良,如线路虚接.那么之前的测量结果只能说明测量时G195相关线路可正常工作。或许随着发动机工作状态的改变,G195相关线路便不能正常工作。仔细检查与G195相关的线束,发现在蓄电池底部车身拐弯处的线束上有一段裂缝。解开此处的线束,发现里面有几根导线的绝缘层已破损,而其中2根正是G195的导线。
将所有绝缘层破损的导线处理好后试车。升挡冲击现象不再出现,故障彻底排除。
车辆加速时,随着自动变速器的轻微窜动,几根绝缘层破损的导线便有可能发生短路。从而导致G195信号偶发性不可靠。另外,由于自动变速器控制单元需接收正确的G195信号才能准确控制换挡时机,因此该车偶然会出现升挡冲击的故障。