一辆行驶里程约4万km，配置2. 0L型电控发动机和手动变速器的大众帕萨特轿车。该车故障现象如下：在车辆行驶过程中仪表板的EPC警告灯点亮，发动机熄火后不能再起动。经多次起动后发动机勉强运转，车辆无法正常行驶。

    接车后：对故障症状进行确认，打开点火开关，EPC警告灯没有点亮。起动车辆，起动机运转，但发动机无着车迹象。连接诊断仪进行自诊断，无法与发动机控制模块通信。查询网关模块J533，有一故障码，内容为“01314，发动机控制模块无通信”。查询125组数据流，发动机数据为0（正常时数据为1），这说明无法起动的原因是发动机控制模块与动力总线通信中断。

    等待一会儿；打开点火开关，EPC警告灯点亮，此时发动机可以起动，但起动后EPC警告灯常亮。查询发动机系统的故障信息，有3个故障码，内容如下：“ 17795，内容控制单元存储器校验错误”；“16989，内容控制单元ROM测试结果错误”；“17751,负荷检测数值超过上限”。以上故障码中16989为当前存在。清除故障码，进行试车，故障反复出现。结合故障码内容，判断发动机控制模块损坏。更换发动机控制模块，打开点火开关，EPC警告灯点亮。用解码器查到该车的防盗密码，然后用诊断仪执行发动机控制模块与防盗系统的自适应功能。

    1）选择发动机诊断菜单，进入功能选项选择匹配012功能项目，输入通道号50，屏幕显示“PIN?”。
    2）输入原车4位码，按确认键，保存。原车的VIN码和14位防盗识别码被复制。
    3）完成发动机控制模块与节气门控制模块（J338）的匹配工作。试车，故障彻底排除。
   
EPC警告灯是由发动机控制模块通过动力总线向仪表板发送信号进行控制的。仪表板自检时EPC警告灯不亮，说明仪表板没有收到发动机控制模块的动力总线信息，而其他模块的动力总线传输正常，因此可以判断故障在发动机控制模块本身。一般来说，出现故障码17795, 16989，应更换相关控制模块，因为故障与硬件及软件有关。

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