一辆行驶里程约3万km，配置V6电控发动机，排量为3. 2L的大众途锐 SUV。用户反映：该车每天第一次启动车辆时，需要启动两次以上发动机才能运转起来。

    启动困难的故障通常与启动系统、燃油供给系统、点火系统有关。如果燃油压力偏低或蓄电池电压偏低，就会出现这种故障。对故障症状进行确认，反复起动车辆，发动机都能够顺利运转，怠速运行平稳，加速有力。对发动机进行常规检查，测量充电电压为14. 2V，说明充电系统正常。测量燃油压力，怠速时燃油压力为400kPa，加速时略微升高，正常。

    连接诊断仪对全车电控系统进行扫描，结果在中央电器控制模块中储存有一个故障码，内容为“00070，起动蓄电池信号不可靠”。执行故障码清除功能，该故障码清除不掉。实际测量起动电压，正常。打开行李箱盖，检查起动蓄电池，结果出人意料：该车在备胎处没有设置起动蓄电池，故障码00070的产生令人费解。是否为中央电器控制模块性能不良？查看中央电器控制模块的控制版本信息，发现其编码数据不正确。重新对中央电器控制模块进行编码，输入100476，完成后试车，故障彻底排除。

    配置V8或W12发动机的途锐汽车装有两个蓄电池：系统蓄电池（车内电网蓄电池）和起动蓄电池（图38）。

    起动蓄电池的作用是向起动机提供工作电压，确保发动机顺利起动。中央电器控制模块的起动程序与其编码数据有关。也就是说，只有编码数据正确，中央电器控制模块才能识别车辆是否安装起动蓄电池，然后按照起动程序进行起动（图39）。

    结合本例故障而言，编码错误的中央电器控制模块默认起动蓄电池已装配在车辆上，在起动车辆时通过起动蓄电池向起动机提供工作电源，第一次起动失败后则由系统蓄电池向起动机提供工作电源，这样便出现数次起动才能着车的故障现象。

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