一辆行驶里程约10万km，发动机和变速器型号为BHK的奥迪Q7 3.6L。车主称：该车不易启动，有时根本打不着车，热车后一切正常。

      故障诊断：冷车不好启动一般原因为：
      1．启动系统故障：蓄电池电能不足、启动机损坏、电路故障；
      2．发动机故障：如进气管漏气、活塞与汽缸封闭不严、气门关闭不严、进气门及进气管积炭过多导致喷入的燃料被积炭吸收，不能进入燃烧室；
    3．发动机控制单元管理：转速传感器信号弱、水温信号不正确、线路接触不良等；
4．点火系统和供油系统故障。

    此车进店时是热车，用诊断仪检测到的故障为：
    1．随机多缸检测不到发火（偶发）；
    2．燃油压力传感器G247功能失效（偶发）。
    读数据流，发动机没有失火现象。由于此时是热车，一切都正常，所以先对供油系统进行了检查，测量油压正常，但是过一会儿油压就下去了。依经验应该是汽油泵故障，询问客户，汽油滤清器也没按时换过。所以把燃油泵、汽油滤清器和G247更换了。经客户同意，把车留店放一夜以检查故障是否排除。

    第二天，打车，故障依旧。又检查启动电压、发动机转速，一切正常，点火系统也正常。感觉还是供不上油，油泵是新的，难道高压油泵有问题？但是读取油压数据也正常。仔细想了想，每次不好启动时，只要通过空气流量传感器处喷入清洗剂就能打着车，看来还是冷车喷油量不够。而影响喷油量的只有空气流量传感器、水温传感器和积炭。检查空气流量传感器和水温传感器，正常。对进气门积炭进行了清洗后试车，故障依旧。最后只能怀疑喷油器了。由于没货，先对喷油器进行了清洗，故障有所好转，但是没有彻底，偶尔还是打不着车。经客户同意后，对喷油器进行订货，货到后更换试车，一切正常，故障解决。

    故障总结：此故障走了不少弯路。首先换了油泵，问题没有解决。后来询问客户得知此现象已经很长时间了，近来比较明显，所以来维修。此车明显是冷车供油不足造成的。由于直喷车的喷油压力高，而冷车长期不好启动才导致了喷油器堵塞（如图所示）。以后大家检查油压时要多考虑考虑喷油器。

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