1．劲情、劲取电动车窗控制原理
    劲情、劲取的4个车门控制单元不再通过CANBus数据线与舒适系统控制单元连接，改由LIN线进行连接，因此不能通过车辆诊断仪VAS5051 B读取电动车窗升降器开关的数据。只有掌握电动车窗升降器的控制原理，才能在以后的维修中更快、更准确地排除故障。下面介绍4个车门控制单元的连接方式及车门升降器的控制原理。
    左前车门的控制单元是LIN的主控制单元，右前、右后及左后车门是LIN的从属控制单元。当操纵驾驶人侧车门上的右前电动车窗开关E81时，开关信号传送给左前车门控制单元J386， J386将开关信号转换为数字信号，通过LIN线传输到右前车门控制单元J387，右前车门控制单元接收到相应的信号，控制右前电动车窗升降器执行车窗的升降，左后和右后车门的控制原理也是如此。

    左前电动车窗开关E40将开关信号输送给J386后，J386直接执行本车门的电动车窗升降，信号不需要LIN线进行传输。当4个车门的LIN线连接中断时，不会影响驾驶人侧电动车窗升降，但右前、右后、左后电动车窗不能升降。下面结合故障案例对该系统进行分析。

    2．实例：驾驶人侧车门上的右后升降器开关不起作用
    一辆行驶里程 约5万km，配置1. 4L发动机和手动变速器的2009年上海大众POLO劲情轿车。客户反映：该车不能通过驾驶人侧车门上的右后车窗升降器开关控制车窗升降。
    故障诊断分析：打开点火开关，操纵驾驶人侧车门上的右后车窗升降器开关E55 ，发现右后升降器不起作用。故障现象与客户描述一致。使用右后车门上的升降器开关E54，能控制本车门的车窗升降，这就表明右后车门升降器没有损坏，初步分析故障出现在驾驶人侧车门上的升降器开关E55。
    POLO轿车左前A柱处的线束防尘套如果损坏后进水，将导致线束引脚腐蚀，腐蚀的线束引脚可能有LIN线的引脚。LIN线的引脚腐蚀后，操纵驾驶人侧车门上的右前、右后、左后升降器开关，就不能控制各车门的升降器工作。操纵驾驶人车门上的右前升降器开关E81、左后升降器开关E53，能控制各车门上的升降器工作，这就表明左前A柱处的LIN线连接正常。驾驶人侧车门上的升降器开关分为两部分，两前车门升降器开关集成一体，两后车门升降器开关集成一体。E53能控制左后车窗升降，表明升降器开关的插头没有松脱。既然插头没有松脱，LIN线连接正常，看来故障出在开关自身，更换驾驶人侧车门上的两后升降器开关，如图1-16所示，故障消除。

    故障排除：更换升降器开关。