一辆新帕萨特钥匙进水了，无法启动，并且这个钥匙是车主仅剩的一把钥匙，车主和维修站联系，据说需要订货大概一个月以上，车主等不及，找到我们想法搞定。拿到车主的钥匙，读取钥匙正常，遥控正常。但车主说无法启动。我们带上自己的全新钥匙和几个芯片赶到后，试用原来的钥匙启动，仪表显示没有找到钥匙，看来原来的钥匙已经损坏，拿出仪器连接好车上的OBD接口，打开专用软件，先点击自动诊断，正常识别仪表，然后读取数据，提示无法连接，再手动直接点击新帕萨特NEC+24C64读取数据，依然如故，没法读数据。直接使用全丢模式，按照仪器提示必须首先拆下仪表，读取24C64里面的数据，没法只得拆下仪表，分解仪表，读取数据，按照有做过该车的朋友提示，选择新帕萨特彩屏仪表，加载刚读取的数据，生成专用的特殊数据，就可以登录仪表，进行钥匙的匹配了，当把专用数据写到仪表，再安装回去，打开点火开关，这时仪表显示公里数的地方，出现ERROR的错误提示，看来是专用数据的原因，可是按照新帕萨特的操作模式，还是一样读取不到数据，把软件进行了升级，还是不行，一直升到最新版本，一样读取不到数据，看检查连接是否正常，使用VGA可以正常连接仪表和发动机，连接肯定是正常的了，这就怪了，想想可能是数据有间题，’再次拆下仪表，使用新版软件生成特殊数据，写入仪表，再试，还是一样，无法读取数据，断掉蓄电池再试，还是一样，怪事了。新老软件和新老数据都一一试过，依然无法读取数据，又仔细核对一下该车生产时间，就是2012年的车啊，真是怪事了。

    万般无奈之下，都有放弃的念头了，突然想到使用的是彩屏模式修改的数据，何不用彩屏模式试试，结果还是一样，这时，顺手点击了一下2013款帕萨特仪表，读取数据，只见仪器突然开始读取数据，抬头一看仪表黑屏，还误认为点火开关没有打开，用手扭动了一下钥匙，是正常打开的位置，再看数据已经读取了一半，哈哈，终于读取出了数据，按照提示加载刚才拆下仪表读取的原车数据，仪器把原车数据写回仪表。点击生成经销商钥匙和专用防盗数据，一会提示钥匙已经锁定，专用防盗数据也已经生成，保存好了防盗数据，回到软件主界面，点击添加钥匙，选择第三项，使用防盗数据，添加钥匙。按照提示加载了刚才生成的防盗数据，提示钥匙添加成功（如图所示）。尝试启动，发动机应声而起，立即启动。

    匹配完毕第一把钥匙，按理有了一个可以着车的钥匙，再添加一条新钥匙，就很简单了，于是用着车钥匙打开点火开关，选择2013款帕萨特仪表，读取数据，居然提示失败，再次尝试还是一样，怪事了，难道还需要使用全丢的方法来匹配这剩下的钥匙吗？但考虑了一下，如果使用全丢的方法再匹配这个钥匙，第一把钥匙很可能失效，这样就还是只有一把钥匙可以正常使用，试用彩屏帕萨特仪表读取数据，呵呵，一下子就读取了全部数据，按照正常程序，保存数据，生成经销商钥匙，添加钥匙，一气呵成，全部钥匙匹配完毕。

    钥匙倒是匹配完毕了，开始仪表上面的转向盘警告灯、ABS灯和防滑灯、轮胎气压灯全部点亮了，读取故障码就是转向角传感器没有初始化和匹配，又按照常规的方法进入44电子助力系统，输入密码40168，然后进04基本设定！输入060通道！找到大致。度角并显示可行后，开关下一步，确认返回。匹配完成，仪表盘上显示的方向盘警告灯依然没有熄灭，启动发动机，左右来回打转向盘，好几圈灯才自己熄灭（其实就是所谓的初始化）。然后再进入ABS同样使用40168登录，再进（04基本设定，从060开始，分别是063、066都需要一样设定，但每一次都要重复使用40168登录。匹配完毕，ABS、防滑灯都正常熄灭了，可是轮胎气压灯还一直亮，按下人工归零按钮，闪烁一下，继续点亮。查询有关资料，按照提示从ABS进去匹配，在042通道号，进行胎压复位，提示不可使用，也不清楚什么原因，反复几次，退出再次尝试，才进入了正常匹配程序匹配完毕，胎压灯这才正常熄灭。至此该车工作全部完成。

    匹配一个车钥匙就遇到这么多的事情，真的有点匪夷所思，写出来供大家参考。