一辆行驶里程超30万km的上海大众桑塔纳轿车。用户反映：该车行驶5～7km后出现动力下降，加速发闷，在急加速时伴有排气管放炮的现象，感觉发动机的点火滞后。
    故障检修：
    （1）故障原因分析
    从故障现象分析，该故障是由点火提前角过小造成的。可能的故障部位有：点火正时调整不当、离心点火提前电压调节器失效（卡死）、真空点火提前电压调节器不良（漏气）、正时齿带磨损等。
    （2）故障检修方法
    由于在出现故障以前发动机运转良好，因此该故障现象由点火正时调整不当造成的可能性不大；检查离心点火提前电压调节器（转动信号触发转子）和真空点火提前电压调节器（对真空管吹气），均无异常；检查正时齿带，发现正时齿带变形，已被拉长。
    （3）故障处理措施
将正时齿轮罩壳的上半部分取下，松掉张紧轮螺母，再用一把直角弯头尖嘴钳，将张紧轮重新张紧，试车一切正常，故障排除。
    故障分析：正时齿带的张紧度的直观检查：用拇指和食指捏住正时齿带跨度最长段的中间部位，稍加用力就能翻转90°为宜。正时齿带磨损、变形，不仅影响点火正时，也会影响配气正时。因此，应按相应的规定，在汽车行驶一定的里程后更换正时齿带。