一辆行驶里程超25万km的红旗CA7220E型轿车。该车在中途停车后再起动发动机时，发现发动机不转，无法动。
    故障检修：
    （1）故障原因分析
    1）蓄电池严重亏电、起动电源电路有接触不良之处。
    2）起动机电磁开关有故障、起动机电动机内部有断路。
    3）起动机控制线路有故障。
    （2）故障检修过程
    接通起动开关时，按喇叭响声正常；检查蓄电池不亏电，用其他车牵引能顺利起动，起动后发动机运转正常，由此分析故障可能在起动机和控制线路。
    由于没有举升装置，无法将车抬起后检查起动机，先从检查控制线路入手。打开中央熔断器盒，盒盖上的线路示意图（图1）上未能找到控制起动机开关的熔断器，只发现8号继电器位置上没有继电器，只有一个“7”字形的粗铜片，检测该铜片在接通或不接通点火开关时均无电，与搭铁也不通。从图上看该铜片与50号线相连，而50号线连接点火开关（起动档）和起动机（电磁开关）。因此，抱着试一试的想法找来一根导线，一端连接3号熔断器，另一端连接铜片，起动机转动了，这说明该铜片与起动机电磁开关接线柱是相连的。

    于是，接通点火开关，再用导线连接3号熔断器，发动机起动。这说明起动机良好，故障可能是起动开关线路连接不良或点火开关有故障。
    拆下点火开关检查，发现拨动销断缺、点火开关上的插座也已开裂。原来故障是由于点火开关内的起动档触点不能形成通路所造成的。
    （3）故障处理措施
    更换点火开关后，起动机工作正常，故障排除。
    故障分析：本故障是由点火开关的起动档出现故障而导致了发动机不能起动，此类故障在途中的应急措施是接通点火开关（点火档）后，将起动机电磁开关上的电源接线柱与电磁开关接线柱直接连接起动发动机。但是本例故障中的起动机的位置不好进行上述操作，正好中央熔断器盒有一个连接电磁开关的铜片，故而用一根导线将铜片和通电源的熔断器连接，即可使起动机电磁开关通电，使起动机工作。
    按熔断器盒盖上的线路示意图，该铜片的位置原设计是8号继电器，应该是一个起动继电器，可能是后来简化了。