一辆行驶里程约1.5万km的2013年产波罗轿车。该车出现仪表盘上充电指示灯异常亮的故障现象。
    故障诊断：测量蓄电池电压，仅为11.5 V，从发电机正极输出端检测，也是11.5 V，检查相关线路，正常。认为发电机损坏。
    拆下发电机分解后发现，发电机内部有很多油污，该车发电机的安装位置在机油滤清器滤芯下方，分析认为是换机油滤清器滤芯时，机油漏在发电机上没有及时清除，机油吸附的灰尘积累在碳刷与滑环上，造成滑环与碳刷早期磨损（图1）。

    该车的行驶里程较少，发电机其他部位磨损不严重，有一定的修理价值，所以试着进行维修。对于磨损的发电机滑环，采用缠绕铜导线的方法将其修复。具体做法如下。
    （1）选粗细合适的铜质漆包线，将其外层的绝缘层用锯条刮干净。
    （2）把处理好的漆包线尽量平整紧密地缠绕在磨损的凹槽上，比原来的平面稍高就行。
    （3）再用电烙铁将漆包线周围用锡焊填平，最后用手工方法，对滑环的外表进行修整（图2）。

    将发电机前端盖固定在台钳上，利用风炮为动力，带动直径为24 mm的套管，再带动发电机转子转动。然后，先用平锉进行初步平整，再用粗砂纸进行修整，最后用细砂纸沾机油进行抛光（图3）。

    完成修理后装车试验，发电机输出电压为14.0 V，正常。经过几个月的试用，该车使用一切正常。