一辆行驶里程约8.9万km，配置1. 8L发动机，装配手动变速器的2010年上海大众桑塔纳志俊轿车。客户反映：该车电动车窗及中控锁不起作用。
      检查分析：打开点火开关，操纵变速杆前方升降器开关，发现所有电动车窗都不能升降，按下遥控器上的开锁或闭锁键，发现中控锁也不起作用，故障与客户描述一致。
    与客户沟通后得知，出现故障时只是左前电动车窗不能升降，出现故障后在修理厂检查过，检查后左前电动车窗还是不能升降，而且右前、右后及左后电动车窗也不能升降。至于中控锁是什么时候出现的故障，客户记不清了。
    该车型的电动车窗系统，再打开点火开关后，升降器开关的指示灯亮起，操纵升降器开关，电动车窗才可以工作。而该车在打开点火开关后，所有电动车窗升降开关的指示灯都不亮，初步判断所有故障与升降器开关指示灯不亮有关，如果升降器开关指示灯亮起，所有故障可能排除。
    经过查看电路图得知升降器开关（以左前电动车窗升降器开关为例）的供电是30号电源→中央继电器板上方的熔丝S153（如图1左上角所示）→左前升降器开关T5 K/4针脚（导线颜色是红色）一升降器开关内部指示灯→升降器开关T5 K/3/T5 K/5针脚（导线颜色是棕／白）→舒适系统控制单元25a/3针脚→舒适系统控制单元内部接地。


    拔掉左前升降器开关的插头，测量T5 K/4针脚的电压为12V，说明升降器开关的供电是正常的。升降器开关的接地是舒适系统内部完成的，前提条件是舒适系统的供电及接地都正常。舒适系统控制单元的电源分为2路，一路是中央继电器板上的熔丝S18→舒适系统控制单元的T25 a/21针脚；另一路是中央继电器板上的熔丝S3→舒适系统控制单元的125 a/2、T25a/16针脚；舒适系统控制单元接地线的针脚是125a/7、125a/8及T25a/20，接地点在左前A柱下方。

    拔下熔丝5153（如图1左上角所示）发现已经烧断，换上新的熔丝发现所有电动车窗升降器开关的指示灯已经亮起，操纵升降器开关发现除左前电动车窗不能升降外，其他三个电动车窗都能升降。按住左前升降器开关E40，先测量E40的T5 K/ 1号针脚对地的电压为12V；再测量舒适系统控制单元的125a/11与125a/23针脚的电压也为12V电压，说明升降器开关及控制单元输入的线路没有问题。按住左前升降器开关E40，测量125 a/24与T25 a/13的电压为0V，说明舒适系统控制单元没有输出电压。经过以上测量，舒适系统的供电、接地及输入均不存在故障，这说明控制单元损坏的可能性很大，更换舒适系统控制单元后，故障消除。
    故障排除：更换舒适系统控制单元，如图2所示。

    总结分析：该车型的所有升降器开关指示灯不亮时，先检查熔丝是否正常。升降器指示灯亮起，升降器不能升降，根据电路图检查升降器开关对控制单元的输入是否正常，如输入正常，检查控制单元对升降器的输出是否正常，该故障是控制单元没有输出。