一辆行驶里程约9.7万km，装配2.0L发动机，搭载01N 4档自动变速器的2009年大众帕萨特领驭轿车。客户反应：该车组合仪表上的EPC灯报警，而且加速无力。
    检查分析：起动发动机并怠速运转，发现组合仪表上。EPC灯亮起，故障确实存在。接下来使用车辆诊断仪VAS5051 B检查发动机电子设备的故障码及含义，发现存在2个故障码：18047，含义为：节气门／踏板位置传感器1/2 G79 + G185不可靠信号（静态）；18042、含义为：加速踏板位置传感器2-G185信号太高（静态），如图1所示。

    相关资料：2011-2013年大众全新帕萨特NMS维修手册（含电路图）

    通过读取故障码及含义初步分析造成该故障的原因可能是加速踏板传感器G185损坏。该车型加速踏板内有2个传感器，分别是传感器G79和G185，它们传递的信号是相同的，但是G79的数值是Gl85的两倍，在显示组62的3和4显示区。如果G79的数值不是G185的2倍，可能是传感器、相关线束及发动机控制单元存在故障。选择读取测量值查看加速踏板位置传感器的数值，发现62显示组第三显示区的数值为14%，第四显示区的数值为8%，如图2所示。

    通过读取控制单元的故障码得知传感器G185有故障，查看传感器G185的数值发现偏大，缓慢踩下加速踏板发现数值始终偏大，这说明G185确实不正常。更换加速踏板后再次检查数值发现恢复正常，经路试没有出现故障。
故障排除：更换加速踏板。
    总结分析：排除该车故障时首先读取故障码的含义，确定故障是由于加速踏板造成的，然后通过查看加速踏板传感器的数据，发现传感器G185数值偏大，更换加速踏板，检查数据恢复正常。