一辆行驶里程约21万km，配置1. 6L电控发动机和手动变速器的富康轿车。该车辆行驶过程中，按下空调制冷开关，空调出风口吹出的是自然风。
    故障检修：进行路试，确认故障确实存在，故障的直接原因是空调压缩机不运转。使用空调压力表测量制冷管路内部的静态压力，高、低压侧压力均为700kPa左右，说明制冷剂量正常。检查空调传动带，没有异常磨损，并且张紧力正常。根据富康车型空调系统工作原理图（图1）对故障原因进行分析，初步判定故障在电路连接方面。

    按照由易至难的原则逐步进行检修：
    1）使用万用表对空调系统的熔丝进行检测，包括发动机舱内的熔丝F3 ，驾驶舱内的熔丝F2、F3，检测结果均正常。
    2）检查空调继电器（编号为804）及工作线路。拔下该继电器，使用试灯检查插座的1号、2号端子，试灯点亮，说明供电良好。检查空调继电器的线圈端子和触点端子，没有异常现象。换上新的空调继电器进行试车，故障依旧，说明制冷故障与空调继电器无关。
    3）检查空调压缩机电磁离合器。拔下2针线束插头，启用空调制冷模式，用试灯测量，试灯没有点亮，测量该离合器与空调继电器之间的控制线，结果正常。说明线路连接没有问题，问题有可能出在信号输入方面。
    4）检查空调压力开关及其线路。拔下4针线束插头，打开点火开关，使用万用表测量1、2、3、4号端子的工作电压，符合要求。换上新的空调压力开关，试车，故障依旧。
    5）检查冷却液温度控制盒。检查冷却液温度控制盒的接地线路端子，结果接地良好。拔下冷却液温度控制盒的线束插头，打开点火开关，测量端子15N1、15N4、15N10、15N11、15N15的电压，均为蓄电池电压，正常。插好线束插头，直接向端子15 N5提供电信号，散热风扇低速运转；直接向端子15N13提供电信号，散热风扇高速运转。以上检查结果说明，冷却液温度控制盒的工作状况符合要求。
    6）检测冷却液温度传感器（编号为910）。拔下2针线束插头，打开点火开关，测量两个端子之间的电压约为5V，说明线路连接正常。测量该传感器的电阻值，并与标准值对比，结果正常。
    7）检测蒸发器温度传感器。拆下杂物箱，拔下该传感器的线束插头，测量传感器电阻值，结果为无穷大，说明内部断路。换上新的蒸发器温度传感器，试车，空调制冷功能恢复正常，检修工作结束。
冷却液温度控制盒根据蒸发器温度传感器信号识别蒸发器表面温度，同时参照该信号控制空调压缩机运转，防止蒸发器结冰。当蒸发器温度传感器断路之后，为防止长时间制冷而导致蒸发器结冰，冷却液温度控制盒将启用故障运行模式，强制断开空调压缩机电磁离合器的工作电源，空调制冷功能处于失效状态。另外需要说明的是，该车配置的是手动空调系统，不具备自诊断功能，因此在检修时需要采用常规方法，注意核对线路，重点检查冷却液温度控制盒、空调压力开关及传感器类的部件。