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一辆行驶里程超26万km,搭载AY」发动机的2008年上海大众桑塔纳GSI轿车。用户反映:该车冷启动困难。
检查分析:维修人员用V.A.G1552检测发动机控制单元,无故障码。本着先易后难思路检查,考虑到因启动机带动发动机转动正常,所以排除了蓄电池电量不足的问题。
按顺序检查高压线、点火器、火花塞、配气相位和搭铁线,均正常。检查进气管路,未发现松动和漏气现象。着车测量发动机燃油油压,怠速时为440 kPa,部分负荷时为510 kPa,正常。查看节气门体脏污情况,虽没有发现问题,但还是清洗了节气门体,清理了进气道积炭,并做了匹配,但试车发现故障依旧。
根据维修经验推断,在以上检查都正常的情况下,发动机只是冷车启动困难,有可能是混合气过稀。为准确判断故障点,读取了发动机数据流,发现冷车时发动机冷却液温度显示为900C,异常。为什么冷却液温度和实际温度相差这么大。按此判断应该是发动机控制单元收到的冷却液温度数据有误,怀疑传感器失效。
查阅线路图得知,该车冷却液温度传感器有4个端子,其中冷却液温传感器的1号脚和2号脚与发动机控制单元连接;3号脚搭铁,4号脚与仪表板连接。为了进一步明确冷却液温度传感器的问题,测量了传感器的阻值,发现在室温22℃时阻值仅为320Ω,而正常值应为2.5~2.9 kΩ,说明冷却液温度传感器损坏。
故障排除:更换冷却液温度传感器,故障排除。
相关资料:2013年上海大众全新桑塔纳原厂维修手册(含电路)