一辆行驶里程约12万km，搭载CDD发动机和5挡手动变速器的2010年大众POLO1.4轿车。用户反映：该车前排乘客侧车窗有时不能动。
    检查分析：维修人员试车发现，该车有时用驾驶员侧车窗控制按钮不能控制前排乘客侧车窗，而且在这种情况下，前排乘客侧的本门按钮也不能控制该车窗的升降。
    检查为前排乘客侧车门控制单元J387供电的熔丝（图1），正常。从理论上讲，只要J387供电正常，它至少可以接收到本门控制按钮的升降信号，所以控制本门车窗升降应该不成问题。由此可见，该控制单元的故障可能性较大。但是为慎重起见，还是决定先检查数据总线。

    拆开2个前门的车门饰板，在J386与J387插接器之间的LIN线（紫／白）上连接跨线。试车发现前排乘客侧的车窗控制恢复正常了。脱开前排乘客侧A柱车门线束插接器，见插接器因防水胶套不密封而进水，插接器针脚已被腐蚀。拆下车门，取出前排乘客侧A柱车门线束插接器，发现T20a/20端子的插针已被腐蚀折断。
    故障排除：用VAS 1978线束修理箱，更换T20a/20端子的LIN总线插针，装复车门后试车，故障排除。
    相关资料：2014年最新大众原厂维修信息系统ELSA 5.1