一辆行驶里程仅3000km的大众全新帕萨特。客户反映：该车配备的无钥匙系统，经常会出现左前门无钥匙进入功能失效，但用遥控功能却正常，故障现象出现时开门后仪表中央显示屏也会提示找不到钥匙的字样。不过右前门无钥匙进入功能却完全正常。该故障已经在其他服务站检测过，但问题没有解决，为此特地来 到本站，希望能一次性彻底解决。
    故障诊断：首先来了解下该车无钥匙系统的常见功能和作用，大众车系称之为Kessy无钥匙系统，它可以在不操作遥控钥匙的情况下解锁或锁止汽车，前提是只需要一把有效的钥匙，在有效范围内，触摸车门把手上的传感区域或按压后备箱上的按钮即可实现。这个有效范围是指：车外天线探测范围约在各个操作位置的周围1.5m以内，而探测的高度则在0.1-1.8m之间。具体功能包括：①无钥匙解锁，通过两前门把手或后备箱盖上的按钮将汽车解锁；②无钥匙启动，启动发动机并行驶，但在车内必须有一把有效的遥控钥匙；③无钥匙闭锁，通过两前门任一把手将汽车锁止。
   通过上面的了解，客户反映的是功能①的失效。根据现场的反复试验，故障现象确实存在。本着先易后难的原则，首先通过诊断仪进入Kessy系统，读取是否存在着相关联的故障。果然系统存在两个故障码（如图1所示）：B116813，驾驶员侧车门把手触摸传感器，断路；B116829，驾驶员侧车门把手触摸传感器不可信信号。这两个故障码都指向驾驶员侧车门把手，接下来查看电路图（如图2所示），通过电路图来分析一下故障。



    由于该车故障现象只是左前门无钥匙进入功能失效，其余的功能都正常，所以不用考虑其他的因素，其他部件的电路图也暂不予考虑，分析故障点只需左前门把手的线路图即可。图2中可以看到，门把手里面融合了天线和触摸传感器两个部件，根据故障码的提示，故障点的范围就锁定在触摸传感器。那么接下来应该看看用手触摸传感器时候，触摸信号是否能正确的传送到Kessy控制单元里面了。
    再进入Kessy系统，选择读取数据流，同时读取两前门的数据流（如图3所示），在图3中，当用手触摸左侧门把手传感器，尝试着无钥匙进入或无钥匙锁止时，数据流始终没有任何变化，而用手触摸右侧门把手传感器，数据流会根据实际情况在激活或非激活之间来回跳动变化，同时门锁也会执行相应的动作。由此说明，当无钥匙操作左前门开门或锁门时，Kessy系统没有接收到相应的信号，也就是说把手没有将信号传输给Kessy控制单元，接下来就需要根据线路图来分析故障原因。

    由图2看出，触摸传感器上共有两根线，一根连接J518（Kessy控制单元），为32d/5脚，另一条接地线，同时也是J518和右前门把手的共同接地线。那么该系统的工作原理就很好理解了，32d/5脚为信号输出线，J518正是通过该信号线来感知驾驶者的意图（开门或锁门）。分析至此，故障点就基本上可以锁定以下三点：
   （1）门把手本身故障，导致触摸时无法有效的转换信号。
   （2） J518故障，门把手输出了正确信号，但是J518无法正确识别。
   （3）线路故障，仅限于32d/5号线，因为右前门把手以及其他功能都正常。
   （1）和（2）两个故障的排除比较简单，只需要代换相关的配件即可知晓。且客户也反映之前在其他服务站已经代换过了门把手和J518控制单元，但是笔者还是决定再代换下试试，确保每一个维修步骤都有效且符合逻辑。当技师代换了左前门把手和J518后反复试验，故障又再次出现，那剩下来就只有第三个原因可以考虑了。
    维修至此，笔者也想知晓下门把手在开关门时的正常信号波形，连接好示波器，先检测到左前门把手信号线静止状态的波形（如图4所示）。

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