一辆行驶里程约16.2万km的大众桑塔纳轿车。用户反映：该车在中、高速行驶时有“轰隆轰隆”的异响，特别是车速达到100 km/h以上时，在车内感觉噪声已经难以接受。
检查分析：维修人员试车确认异响确实存在，并且在空挡滑行时也有此声音，初步判断是后轮轴承间隙过大造成的此现象。
    拆下后轮后，发现轴承锁紧螺母稍微有些松叭用手来回扳动轮毅时有轴向松动现象。拆下轴承清洗后，检查轴承转动情况，发现轴承运转灵活，静听轴承空转情况，无异常响声；细心观察滚柱表面，没有发现麻点、烧蚀痕迹，也无磨损、凹坑。经过以上检查，判断轴承仍可以使用，于是重新涂抹润滑脂，安装轴承、轮毂。
    故障排除：拧紧轴承锁紧螺母后，将螺母逆时针转1圈左右，矫正此前轴承轴向松旷的问题，同时也不能使轴向间隙过小，必须保证轮毅转动灵活。最后安装好锁紧螺母开口销、轴承盖油封以及车轮，试车确认故障排除。
    经验总结：对于采用圆锥滚子轴承支承轮毅的车辆，在安装、保养轴承时，一定要调整圆锥滚子轴承的游隙（即轴向间隙）。一般经验号：将轴承锁紧螺母拧紧后，再反转1~1.5圈，保证用手转动轮毅时轻便灵活、同时又不出现轴向摆动为准。如果轴向间隙过大，则轴承松叭易发生类似本例中的“轰隆轰隆”声，严重时还会造成轴承被“咬坏”；如果轴向间隙过小，则车轮转动时阻力大，易造成轴承卡滞、抱死而损坏。另外，润滑脂也要适量，不可太多，否则轴承散热变差，也可能“烧坏”。
    相关资料：2013年上海大众全新桑塔纳原厂维修手册（含电路）