一辆行驶里程约1.1km、搭载CFBA发动机与OAM七速DSG双离合器变速器的2012年大众新途安1.4TSI自动挡车。该车保养后试车时，车速超过50km/h，机油压力报警灯K3点亮，中央显示屏出现机油报警的文木信息。
    故障诊断：连接V.A.G1342机油压力表组（如图1所示）测量当前机油压力，怠速时为0.06MPa，2000r/min时为0.08MPa，不满足维修规范的0.18～0.21MPa的要求。

    由于保养前该车仪表没有机油压力的报警信息，比较维修前后的差别可知，人为因素的可能性很大，疑点直指机油滤清器。考察CFBA发动机机油滤清器座集成
在时规盖板上，滤清器基座上布置有一个泄油孔。机油滤清器下方带一个橡胶阀，机油滤清器正常安装定位后，橡胶阀在弹簧的作用下密闭泄油孔，以建立起符合规范的机油压力，关停发动机，机油存储其中而不致流失，下一次启动时，可以快速地形成持续的润滑油流。拆开机油滤清器，泄油孔开放，以便让滤清器基座内部残存的机油流入油底壳。
    拆开机油滤清器检查，发现橡胶阀的弹簧歪斜变形，橡胶阀不能完全密闭泄油孔，如图2所示。

    这是一起保养作业中的人为故障，应引起维修人员的重视。
    故障排除：重新更换机油滤清器，故障排除。
    相关资料：2011年上海大众途安原厂维修手册带电路图