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一辆行驶里程超23万km、搭载BPL发动机的2009年上汽大众途安1.8T多功能车。用户反映:该车加速不良,油耗偏高。
检查分析:维修人员与用户沟通得知,该车的故障已经维修过多次,先后更换过燃油滤清器和空气流量计,但问题始终没有解决。首先检测发动机控制单元,没有发现故障码。发动机怠速运转时查看数据流,发现水温正常,点火提前角正常,但喷油脉宽为3.3 ms,偏高。查看15、16组数据,没有发现失火记录。查看70组活性碳罐电磁阀和77组二次空气泵的数据,都正常。进一步检查发现,喷油修正量的自适应值为-25%,异常。对107组的数据进行初始化,数据变为- 12%,仍然偏高,而且还有不断增加的趋势,说明控制信号存在误差。
观察发动机的怠速空气流量,发现为4.5 g/s,偏高。断开空气流量计的插接器,数据没有变化。晃动空气流量计的插接器,发现空气流量数据在变化。剥开插接器的防尘套,发现有一个插针的连接部分有松动的痕迹。查看电路图得知这根线是空气流量计到发动机控制单元的信号线。
故障排除:修复线束,故障排除。
相关资料:2015年上汽大众途安维修电路图