首 页文档资料下载资料维修视频汽修在线平台
请登录  |  免费注册
当前位置:精通维修下载 > 文档资料 > 汽车技术 > 汽车维修 > 上汽大众维修实例
大众途安加速不良、油耗偏高
来源:汽车与驾驶维修  作者:佚名  2017-04-17 08:12:55

    一辆行驶里程超23万km、搭载BPL发动机的2009年上汽大众途安1.8T多功能车。用户反映:该车加速不良,油耗偏高。
    检查分析:维修人员与用户沟通得知,该车的故障已经维修过多次,先后更换过燃油滤清器和空气流量计,但问题始终没有解决。首先检测发动机控制单元,没有发现故障码。发动机怠速运转时查看数据流,发现水温正常,点火提前角正常,但喷油脉宽为3.3 ms,偏高。查看15、16组数据,没有发现失火记录。查看70组活性碳罐电磁阀和77组二次空气泵的数据,都正常。进一步检查发现,喷油修正量的自适应值为-25%,异常。对107组的数据进行初始化,数据变为- 12%,仍然偏高,而且还有不断增加的趋势,说明控制信号存在误差。
    观察发动机的怠速空气流量,发现为4.5 g/s,偏高。断开空气流量计的插接器,数据没有变化。晃动空气流量计的插接器,发现空气流量数据在变化。剥开插接器的防尘套,发现有一个插针的连接部分有松动的痕迹。查看电路图得知这根线是空气流量计到发动机控制单元的信号线。
    故障排除:修复线束,故障排除。
    相关资料:2015年上汽大众途安维修电路图

关键词:途安 空气流量计

文章评论评论内容只代表网友观点,与本站立场无关!

   评论摘要(共 0 条,得分 0 分,平均 0 分)
Copyright © 2007-2017 down.gzweix.Com. All Rights Reserved .
页面执行时间:732.91020 毫秒