一辆行驶里程超22万km的上汽大众桑塔纳2000GSi型轿车，常出现关闭点火开关后，发动机还能运转几下，难以熄火，严重时要挂挡松离合器才能熄火的故障。
    故障诊断：询问车主，得知此车已行驶17万km。此车是城市出租车，经常在中速以下区域行驶，而且使用燃油标号相对控制不严格。长时间在低转速行驶后极易在进气门，进气歧管，活塞顶部形成厚重积炭，此积炭层影响进气流量，极易产生高温，虽然点火开关OFF 9但缸壁内、燃烧室处积炭炽热，如喷油器工作不良泄漏，仍能点然废气造成活塞位移，曲轴运转。启动发动机，让发动机运转至3000r/min左右，时间至少15min。用瓶装积炭清洗剂由进气歧管真空管吸入，不停变换转速，以利清洗效果，这时排气管会排出大量含黑炭的烟雾及黑水。清洗完毕后，再运行100km左右，此故障就能排除。如用此方法无法解除，那只有将发动机机械部分解体，清除积炭，视情按技术要求进行修理。对那些“怠速发抖”、“加速后坐”，电控系统及燃油系统、配气正时，机械部分检查无问题的车辆，行驶里程长的城市区间运行车辆（特别是出租车），定期清洗，或每月上一两次高速公路高速运转（时间约为1小时），是排除气门及缸壁内积炭形成加厚的一个良策。