摘要：本文针对上汽大众途观轿车总线故障引起故障指示灯点亮案例。通过分析其基本原理，缩小故障范围；分析了总线故障的三种原因；合理使用维修手册电路图，确定故障部位。

    1 故障现象
    一辆2010年产的上汽大众途观轿车，发动机型号CEA，行驶里程3 000 km。用户反映该车仪表板上有几个故障指示灯间歇性会点亮。已在其它修理厂多次修理，故障再次出现。由于是偶发性故障，以前都是清除故障码后，暂时故障不再出现，行驶一段时间后故障再现。

    2 检查分析
    经检查，点亮的故障指示灯有电子驻车故障指示灯K214，侧滑指示灯，轮胎气压监测指示灯。利用VAS5052无法进入到电子驻车系统。诊断接口与电子驻车制动系统控制单元J540间数据总线。
    通过01一发动机电子装置读取故障码：U1017软件与防抱死系统不兼容；U0128失去与制动系统的通讯／偶发。
    通过03一制动器电子系统读取故障码：电动制动系统ECU数据总线／偶发。
    通过19一数据总线诊断接口读取故障码：电子停车制动器控制单元J540无信号通信拼禺发。
    从故障码显示以及VAS5052无法进入到电子驻车系统，说明故障可能性最大的为电子驻车系统总线故障。分析其原因有3种：①电源故障，即电子驻车制动控制单元J540的电源故障；②节点故障故障，即J540控制单元及其相关部件故障；③链路故障，即J540同J104控制单元之间的数据线故障。

    3 故障排除
    经检查J540控制单元有两条30号电源线，供电正常，搭铁也正常。控制单元插头连接可靠。所以重点检查链路。总线连接如图1。

    J540控制单元通过高CAN与低CAN线同ABS系统控制单元相连接，然后ABS控制单元同J533进行通讯。
    检查CAN-H橙／黑数据线时，发现该线对地短路，与接地之间的电阻接近于零欧姆。检查线束发现该线与车身线束固定螺钉挤压导致短路与车身电路。将故障部位线束重新包扎后故障排除。

    4 回顾总结
    在诊断车辆故障时，掌握相关部件的工作原理，熟练使用诊断仪，才能准确快速地判断出故障的原因所在。
    相关资料：2013年上汽大众全新途观维修电路图