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大众帕萨特B5轿车加速不良
来源:本站整理  作者:佚名  2018-01-08 10:40:14



    一辆行驶里程约10.3万km的2010款大众帕萨特B5轿车。该车在使用中出现加速不良,急加速时发动机转速滞后严重,且转速达到3000r/min后很难继续上升的故障现象。
    故障诊断:首先用“修车王”故障诊断仪进行检测,显示正常。然后对燃油压力、各缸工作压力、火花塞、空气流量传感器、喷油器电阻、点火正时、配气相位分别进行了检测,均正常。再用真空表检测进气支管的真空度仅为45kPa,有时可达55kPa,但很快又会降到接近零(标准值为58~68kPa)。急加速时,真空度由45kPa急速下降到15kPa以下,同时真空表指针也随节气门的急速变化出现较大波动(正常应在67.87. 4kPa之间灵敏摆动)。接着拆下排气支管后试车,急加速均正常,发动机转速也能达到标准值,故障现象消除。再检测进气支管真空度,怠速时能达65kPa,且表针较稳定,说明故障点就在排气管。拆下三元催化转换器,发现各媒孔内已被积炭堵塞。在排气系统堵塞的情况下,气缸内燃烧后的废气不能全部排出缸外,这样当气缸进行下一进气行程时,就会受到缸内废气的冲击,从而引起气缸进气量的下降,出现真空度低于标准值且波动很大,急加速时下降明显的现象。
    更换新的三元催化转换器试车,发动机工作正常,故障排除。

    相关资料:2017年大众、奥迪原厂维修信息系统ELSA 6.0

关键词:帕萨特

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