一辆行驶里程仅20km、配置1.8T发动机和DQ200变速器的上海大众凌渡轿车。该车多功能方向盘所有按钮失灵且开灯光开关时其背景灯不亮。
      故障诊断：（1）PDI发现一辆已卖且未交车的凌渡其多功能方向盘所有按钮失灵且开灯光开关时其背景灯不亮。
      （2）接到故障车辆后验证上述故障现象确实存在。
      （3）连接VAS 6150 B诊断仪读取故障码，查询所有系统发现：
    01发动机控制单元有故障码：0021200失去与转向柱控制单元的通讯无通信故障类型主动／静态；
    02变速器控制单元有故障码：U021200失去与转向柱控制单元的通讯无通信故障类型主动／静态；
    1 9数据总线诊断接口：U108E00：方向盘控制单元无通信故障类型主动／静态；
    以上三个故障码都是静态清除不掉，如图1所示。

      （4）读取多功能方向盘按钮数据流。根据培训资料得知，多功能方向盘控制单元J453通过LIN数据总线与J533相连，如图2所示。也就是说虽然多功能按钮信号LIN线硬件上通过J527，但它和J527不发生数据交换。所以在16转向柱控制单元J527内无法读取多功能方向盘按钮数据流。

      （5）根据故障码分析，此故障可能的原因主要有以下方面：
    ①转向柱控制单元损坏；
    ②转向柱控制单元供电及搭铁有故障；
    ③转向柱控制单元数据CAN线有故障；
    ④多功能方向盘控制单元损坏；
    ⑤多功能方向盘控制单元至转向柱控制单元线路故障。
      （6）在没有控制单元更换试车的情况下还是先排除线路问题，根据多功能方向盘电路图依次查询：
    ①转向柱控制单元J527的30号供电T16a/1有12V电压正常，T16a/2搭铁正常；
    ②多功能方向盘控制单元J453的30号供电T5V/2有12V电压正常，T5V/ 1搭铁正常，LIN线T5V/3到527正常，信号线T5V/5到J527正常；
    ③检查相关针脚接触未发现异常。
      （7）查询相关电路图如图3所示。

      （8）从以上的情况分析，多功能方向盘控制单元J453自身损坏的可能性最大，为了进一步确认故障点，打算更换J453试试。但因为是新车型上市，库房无配件，所以将试驾车的J453与其对调，此车故障现象转移到试驾车。最后报Anlauf中，联系技术支持及质保部老师更换了方向盘总成。当时质保部老师说是故障件，如图4所示。是老版本的多功能方向盘控制单元，之后装配的都是更新过的。

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