一辆行驶里程约17万km的2010年大众帕萨特1.8T轿车。用户反映：该车行驶中突然失去动力，且故障灯亮，踩下制动踏板后又恢复正常。
    检查分析：维修人员检测发动机控制单元，发现有制动灯开关不可靠的故障提示。故障码可以清除。观察发动机控制单元66组2区数据，其最后一位数字代表制动信号（图1），踩下制动踏板时将由0变为1。反复试车，发现数据变化正常。

    与用户沟通后得到一个重要信息，就是故障出现时车辆正处于夜间行驶状态。于是开启前照灯进行路试，果然在行驶了将近5 km时，在没有踩制动踏板的情况下，66组2区数据的最后一位自己由0变成了1，车辆立刻失去了动力。查阅资料得知，该位数据代表脚放在制动踏板上尚未踩下的状态，这时制动灯应该点亮。分析认为故障一定与灯光的开启有关。
    观察发现该车的尾灯采用的是LED技术，示宽灯与制动灯为同一组LED。将2个尾灯的插接器同时断开，然后将脚放在制动踏板上，66组2区数据的最后一位立刻变为1，正常。将左尾灯插上并开启示宽灯，做同样的试验，结果也正常。再将右尾灯插上，刚一打开示宽灯，脚还没来得及放在制动踏板上，66组2   区数据的最后一位便已从0变为1，说明问题就出在右尾灯上。
    故障排除：更换右尾灯，故障排除。

相关资料：2017年大众、奥迪原厂维修信息系统ELSA 6.0