一辆行驶里程超21万km、装备的AEP直列4缸电喷发动机的大众帕萨特B5轿车。该车因不能着车在特约服务站更换过燃油泵，换燃油泵之后发动机工作正常，相隔几天后，该车在路上行驶时突然熄火，等待一会儿，又可以重新启动。
    故障诊断：根据车主反映的情况，怀疑是电控元件有故障。连接故障诊断仪V. A. G1552，进入01发动机控制单元系统，但诊断仪显示无法进入。接下来，拆开转向盘下方的熔丝盒盖，用手摸30号继电器有点烫手。拆开继电器壳，观察里面的焊接点有轻微烧蚀的迹象。另外，还有一个焊点有细微的裂纹。更换一只新的继电器后，连接V. A. G1552，点火开关置“ON”，进入01发动机控制单元系统，这次顺利进入，选择02查询故障码，屏幕显示存在一个发动机临时闭锁的偶发性故障。用功能码05清除故障码后，按功能码06退出检测系统，启动发动机进行路上试验，熄火现象再也没有发生，一切恢复正常。
    故障维修总结：为什么一个继电器出了问题，发动机就不能启动了呢？这只继电器为发动机控制单元的供电继电器，如图所示，当它损坏以后会导致蓄电池不能向控制单元正常供电，由此，发动机出现这个故障也就很好解释了。


相关资料：2017年7月大众、奥迪原厂维修信息系统ELSA 6.0