一辆行驶里程超25万km、搭载BCC发动机的2006年上汽大众Polo手动挡轿车。用户反映：该车怠速不稳，经常熄火。
    检查分析：维修人员检测发动机控制单元，没有发现故障码。路试中发现，在等红灯时偶尔会出现熄火。重新启动后，怠速平稳，观察数据流（图1），正常。看来导致发动机熄火的原因是偶发性的。

    检查与节气门连接的进气管、进气歧管和曲轴箱通风阀，没有发现漏气的地方。晃动线束，没有出现怠速不稳的现象，由此看来应该不是线路的问题。更换点火线圈及火花塞，并清洗喷油器后试车，熄火现象还是会出现。
    维修人员怀疑应该是有隐藏的漏气点，于是将炭罐电磁阀的气管堵住后试车，发现熄火现象不再出现。分析认为，炭罐的吹洗通常是在发动机部分负荷时进行的。但进入怠速状态后，如果炭罐电磁阀卡滞在了开启状态，那么吹洗仍在进行，这很可能会使发动机出现熄火的情况。
    故障排除：更换炭罐电磁阀后，多次回访用户，确认故障已经排除。

相关资料：2017年7月大众、奥迪原厂维修信息系统ELSA 6.0