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大众波罗轿车加速无力检修
来源:本站整理  作者:佚名  2019-05-28 08:58:53

    一辆行驶里程约19万km、配置CDE发动机的2008年一汽大众波罗轿车。该车由于有时候加速无力进厂维修,车主怀疑是离合器问题。
    故障诊断:接车后,先看仪表,发现故障灯并无点亮,与车主沟通,车主反映说该车在急加速的时候有离合时断时接合的感觉,且故障灯会闪,但是一会又消失了,除此之外,该车一切正常,包括油耗,跑长途来算,3毛多一千米,算超低。接车后,先试图使故障重现,但是无论怎么试车,都找不到车主所说的故障现象,于是先用X431PRO检测发动机ECU是否储存有故障码,结果看到图1所示的三个故障码:

    P3078节气门控制单元,怠速时候气流过低;
    P0300检测到失火;
    P0304气缸4:检测到失火。
    直观看以上3个故障码,P0300为发动机ECU先检测到了失火,然后确定为第4缸失火,原因好像是4缸失火引起(失火原因大致有点火线圈、火花塞、缸压),但是为何刚才试车并无故障现象出现呢?我们先着手处理第一个故障码,清洗匹配了节气门,删除了故障码,检查了火花塞,并把原4缸火花塞调换了2缸位置,原4缸点火线圈调换到了1缸的位置,再次试车,这次在车少的地方,开启了大灯、空调,急加速,试了几次,结果在2挡急加速的时候,感觉到明显的顿挫感,且故障灯闪,用X431 PRO查看发动机ECU里面储存的故障码,结果发现了图2的故障码,原因已经很明了了,由于原4缸(当时1缸)点火线圈故障导致了失火,导致负荷高的时候,有失火故障。

    故障排除:更换了当前1缸的点火线圈,各种工况下试车25千米,故障现象不再现,证实故障解决。
    故障总结:①该故障现象为偶发,在特定负极的情况下,造成失火,通过特殊方式的“换件法”,配合读取故障码转移,快速确定故障部位。②该车有一个P3078干扰故障码,我们要正确理解该故障码可能造成的故障现象(如若是由于P3078造成失火,则必定不只某个缸失火,必定为超过一个以上缸都会造成失火)。③该车也有一些迷惑性的现象,就是油耗正常,可以说比其他同类车还要低。而且厂也不是每次试车都会出现故障现象,增加了诊断的难度,可能也会导致一些老司机、同行误判故障,扩大维修范围至节气门、离合片等。(国我们根据具体故障现象,做适当的检测、测试,类似失火的故障现象还是很快能够确定故障源的。
 

关键词:波罗

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