一辆行驶里程约10.6万km、配置CST发动机、OAM变速器的大众朗境。该车无钥匙进入系统功能不可用且偶尔打不着车。
故障诊断:尝试无钥匙进入系统功能,车门无法正常打开和关闭,不能正常使用。
尝试使用一键启动系统,发现一键启动系统功能正常且仪表没有任何故障报警提示(一般情况有无钥匙进入及启动系统有天线断路类故障时仪表会提示高级钥匙不可用)。
朗境车型的高级钥匙由进入及启动许可控制单元J518、车载电网控制单元J519、转向柱锁止控制单元J764、防盗锁止控制单元J362(集成于组合仪表J285)、驾驶员侧门把手传感器G415(集成天线R134)、副驾驶员侧门把手传感器G416(集成天线R135)、后保险杠内的天线R136、后备箱天线R137以及车内空间天线R138、防盗锁止读取线圈D2组成。
进入及启动许可控制单元J518负责读取两个电容式车门把手传感器G415和G416的状态,识别出驾驶员操作状态后控制单元会向舒适钥匙发送解锁或锁止请求。当系统识别到解锁或锁止请求之后,会开始搜寻车辆钥匙。为此,系统会激活进入及启动许可的5根天线,并通过中央门锁天线接收车辆钥匙的回复。系统根据该回复检测钥匙是否获得许可,以及该钥匙的位置是否在操作范围内。当满足所有解锁或锁止条件时,车载电网控制单元就会执行相应的操作,向舒适CAN发送解锁或锁止指令,接着车门控制单元就会接收到指令,然后解锁或锁止车门。
无钥匙进入系统原理图,如图1所示。
使用诊断仪VAS6150C检测05系统进入及启动许可系统和车载电网控制单元均无任何相关故障码。据此分析可能有以下几种原因引起的故障:
·两前门把手传感器线束断路
·左前或右前门把手传感器损坏
·进入及启动许可控制单元J518供电搭铁不正常或控制单元损坏
·遥控钥匙损坏
·车载电网控制单元J519供电搭铁不正常或控制单元损坏
通过以上分析,使用诊断仪VAS6150C读取进入及启动许可控制单元J518中两前门把手传感器数据,发现两前门把手识别不到任何动作。关闭点火开关后,再次读取该组
数据流发现J518无法通信。
通过客户得知,该车之前在其他修理厂做了全车改色,前两门拆过。固怀疑两前门把手线路有问题。拆下门把手发现把手插头位置有喷过漆的痕迹。尝试更换两侧线束后故障仍没有排除。
拆下进入及启动许可控制单元J518,检查J518至两前门把手之间的线束,均正常,搭铁线也正常。
查询电路图发现J518通过右侧A柱下部搭铁。检查J518搭铁线发现因喷漆原因引起虚接(如图2所示),处理搭铁线后故障排除。