一辆行驶里程仅30km的上海大众朗境新车。车主提车约十天左右，反映喇叭和四门电动车窗都不工作。
    故障诊断：笔者接车后首先对故障现象验证，按动喇叭开关，喇叭不响，也无喇叭继电器吸合的声音；操作电动车窗开关，各车窗玻璃都不升降。
    阅读电路图（图1），可以看到电子中央电气控制单元J519（又称车载电网控制单元、车身控制模块），经LIN线与四个车门和多功能方向盘控制单元J453进行通信，四个车门控制单元接收J519的控制。喇叭按钮信号首先送入J453，再由J453将信号送给J519。

    根据上述分析，故障检修方向就比较明确了，首先用诊断仪对系统进行检测，在发动机控制系统01、电子中央电气系统09及数据总线诊断接口19存储故障码（图2）。

    对J519进行识别操作，只显示J519零件号及相关信息，正常情况下应同时显示其他子控制单元零件号及相关信息，说明J519无法识别到LIN线上的其他控制单元信息，与故障现象、故障码一致。
    对于该故障的快速诊断方法是逐个断开车门控制单元连接插头，当断开某一个插头后，喇叭可以工作，对J519进行识别操作时能同时显示其他子控制单元信息，则说明断开的控制单元或线路存在问题。
    该车当断开左A柱下方连接插头时，按动喇叭按扭，喇叭可以正常工作，对J519进行识别操作，可以显示其他车门控制单元和多功能方向盘信息（图3），说明故障点为左前车门控制单元或线路。

    连接左A柱下方的插头，故障再次出现。拆下左前门饰板，拔下左前车门控制单元插头，故障现象消失，说明左前车门控制单元本身故障，更换左前车门控制单元后故障排除。
    相关资料：2014年最新大众原厂维修信息系统ELSA 5.1