为了准确判断故障的原因，先让空调系统工作一段时间后，即出现车主所述的间歇性制冷现象。在制冷能力下降时，观察压缩机的工作情况，发现压缩机能够一直吸合。此判断，故障并非压缩机未吸合引起的，而是另有原因。

　　连接好空调压力表，测试系统内的高、低压端的压力数值基本正常。利用车辆专用检测仪TECH2进行检测，无故障码存储；读取ECU内有关空调的数据(主要是空调压力信号)，没有发现异常。询问车主得知，该车在别的修理厂充加过制冷剂。怀疑该车制冷剂纯度不够。通过制冷剂纯度分析仪测试制冷剂成分后发现，系统存在28％的R12，这就是故障原因所在。

　　通用别克轿车的空调是一种装用R134a制冷剂的全自动空调系统，现制冷剂巾是不允许含有R12的。于是，排空系统内的制冷剂，并更换压缩机压力调节阀，用氮气清洗空调管路并抽真空后，填充纯正的R134a制冷剂然后试机．故障排除。

　　提示：别克轿车装备的是变排量空调压缩机，该压缩机内采用5活塞的分布方式，在压缩机内部有5个被轴向定位的活塞，它被一个可改变角度的斜盘所驱动，、斜盘的倾斜角度由位于压缩机尾部的可变排量控制阀控制。控制阀内阀芯的两端由压缩机内部曲轴箱f其实，压缩机的内部构造和工作原理与发动机相差无几)的压力和来自蒸发器到压缩机吸气端的吸气低压力及调校弹簧共同作用、本例由于空调系统制冷剂内混人了R12，造成系统内压力控制不良，制冷强度上升。在此状态下工作一段时间后，过低的温度使蒸发器外壁结霜，空调出风口无风．当蒸发器外壁的霜融化后系统又恢复正常，因此出现了间歇性制冷故障。南于过低的温度已经改变了压力调节阀内部弹簧的弹性系数，所以压力调节阀也应更换。

　　提示：R134a制冷剂和R12制冷剂不能混用、替代，否则，对空调系统会产生严重的损害。另外，两种制冷剂相互替代充注到空调系统中后对空调的损害往往不是立刻就能发现的，而是几个月后才能发现。因此，在加注空调制冷剂前，要确认车辆使用制冷荆的种类，以免造成严重后果。