别克君威轿车采用无分电器多缸电子点火（EI）系统。使用电子点火系统，除了能在正确的时间提供火花，点燃压缩混合气，从而控制燃油燃烧外，还可以提供最佳的发动机性能、燃油经济性和排放控制。别克君威轿车发动机EI 系统控制电路如图1 所示。

一、EI 系统的组成

EI 系统不使用传统的分电器和线圈，该系统包括动力系统控制模块（PCM）、3 个点火线圈、1 个点火控制模块（ICM）、1 个凸轮轴位置传感器（CMP）、1 个 7X 曲轴位置传感器（7XCKP）、1 个 24X 曲 轴 位 置 传 感 器（24X CKP）和相关连接导线。

ICM 通过 7X 曲轴位置传感器脉冲信号来确定正确的点火次序，该点火次序的确定是在发动机起动前进行的，当发动机运行后，ICM 按照适当的点火次序持续地触发点火线圈，向PCM 发送 3X 曲轴位置传感器参考信号，以便 PCM 利用此信号来确定发动机转速和计算点火提前角。

3X 参考信号是由 ICM 产生的，当发动机运行并接收24X 曲轴位置传感器同步脉冲时，ICM 将 7X 曲轴位置传感器脉冲信号除以2，计算出3X 参考信号。当发动机转速超过1600 ±150r/min 时，PCM 采用 3X 参考信号计算发动机转速和曲轴位置。

PCM 还利用这些信号触发喷油器脉冲，将 3X 参考脉冲与 24X 曲轴位置传感器脉冲和 CMP 脉冲进行比较，如果 PCM 接收的 3X 脉冲不正确 ， 将 设 置 故 障 诊 断 码“DTCP1374”，且将 24X 曲轴位置传感器脉冲用于燃油和点火控制，发动机将继续起动，并仅采用24X 曲轴位置传感器脉冲和CMP 脉冲运行。

7X 曲轴位置传感器是 EI 系统最关键的零件，若该传感器损坏，不能产生脉冲信号，则发动机不能起动。

二、EI 系统的工作原理

1.起动过程

ICM 监视 7X 曲轴位置传感器脉冲信号，一旦确定点火同步，PCM将指令所有（6 个）喷油器打开，向所有缸喷入燃油。当 PCM 接收到 1个 CMP 参考脉冲信号后，触发顺序燃油喷射。PCM 继续监视 CMP 信号脉冲数，并将其与正在接收的 24X参考脉冲数和 3X 参考脉冲数进行比较，如果PCM 接收的 CMP 信号脉冲数不正确，PCM 将利用喷油器顺 序 正 确 的 6次机会之一触发喷油器顺序，而不采用CMP参考信号。如果出现“缺火”条件，即使“缺火”诊断将会受到影响，发动机仍将继续正常起动和运行。

2.发动机运行

ICM 按 照适当的点火次序持续地触发点火线圈，同时产生并向PCM发送3X 曲轴位置传感器参考信号，以便PCM利用此信号来确定发动机转速和计算点火提前角。7X曲轴位置传感器在起动发动机时应有2.0V左右的交流电压信号。

发动机转速在1200r/min时，PCM采用24X参考脉冲信号计算发动机转速和曲轴位置。PCM 连续监视 24X 参考电路上的脉冲数，并将24X 参考脉冲数与正在接收的 3X 参考脉冲数和 CMP 信号脉冲数进行比较，如果PCM 接收的 24X 参考脉冲数不正确，PCM 将利用 3X 参考信号控制燃油喷射和点火，发动机将继续起动，并仅采用3X 参考信号和 CMP信号运行。

在发动机转速超过1600r/min时，如果PCM 未接收到该电路上的脉冲信号，将利用24X参考脉冲信号计算车速和曲轴位置，只要接收到7X曲轴位置传感器的脉冲信号，发动机将连续运行并正常起动，但设置故障码“DTC P1374”。

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