问：我接修的一辆凯越轿车，客户反映燃油液位指示不准确，我们先后为他更换了三个液位传感器，客户依然报修液位不准确。我们试车情况属实，试换表也不行。请问，还有其他原因会引起液位指示不准确吗？  

答：凯越轿车液位指示不准确一般有有三个原因：一是液位传感器、线束与指示器不良；二是软件标定错误；三是燃油蒸汽排放系统炭罐等堵塞。

按照“先简后繁”的原则，你可以打开油箱盖再试车，如果正常，你要按照第三个原因进行检修；如果指示仍然不准确，那就排除第三个原因。从第二个原因校对ECM软件标定程序、车辆下线日期、液位传感器阻值、零件状态等信息后再试车，依旧不准确的话，再找第一个原因。

燃油液位指针若是在某一刻度附近漂移，则极有可能是线路系统的问题，但对于不专业的客户来讲，其故障现象会被简单地描述为“油位不准”，这样即使不断地更换燃油液位传感器也无济于事。

在更换燃油液位传感器之前，请务必测量燃油液位传感器的阻值，避免盲目的更换，旧型/新型燃油液位传感器的区分方法比较简单，旧型燃油液位传感器的电路板上仅在上方有蓝、白两根线，而新型燃油液位传感器的电路板上为三根线，即从燃油泵的12V电源线脚处又引向在传感器电路板下方一根火线，其目的为通过大电流烧尽/击穿传感器电阻导带上的杂质，提高自净能力，要注意区别，不要换错。旧型/新型燃油液位传感器电阻的测量方法推荐如下：

1.取出燃油泵，将其平稳放置于台面上，检查万用表是否正常，进行调零校准，然后将万用表调到2kΩ，置于燃油泵附近的合适位置。

2.将万用表的探针置于图2所示的接触点，将浮子由底部缓慢上移，并读取此过程中万用表显示的电阻值。

3.无论旧型/新型燃油液位传感器，万用表读数应该在18～285Ω之间，若超过此范围太多，则说明燃油液位传感器的电阻导带有问题；万用表读数的变化规律应该是线性的，如果不是逐渐递减或者过程中有突变，那同样说明燃油液位传感器的电阻导带有问题。